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福建將著力打造國(guó)際貿(mào)易物流新通道，實(shí)現(xiàn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)、便捷高效暢通的物流新格局。省工信廳、省發(fā)改委等六部門(mén)日前聯(lián)合出臺(tái)的《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》明確了上述消息。廈門(mén)將在國(guó)際貿(mào)易物流新通道中發(fā)揮重要作用，其中一個(gè)較大的看點(diǎn)是，我省計(jì)劃推進(jìn)廈門(mén)港與泉州港組成區(qū)域組合港，通過(guò)通關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

所謂區(qū)域組合港，是指綜合各港口的優(yōu)勢(shì)、規(guī)模、貨品類(lèi)型、運(yùn)輸條件等因素，對(duì)港口進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理分工，做到層次分明、功能明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成有機(jī)結(jié)合的港口網(wǎng)絡(luò)。目前，粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域組合港已經(jīng)落地，深圳已與佛山、中山、珠海等9個(gè)地市開(kāi)通了26個(gè)組合港。

廈門(mén)港與泉州港組成區(qū)域組合港后，兩地港口可充分利用彼此堆場(chǎng)、航線資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、功能組合。這種模式可以極大提高通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)通關(guān)成本，在區(qū)域內(nèi)企業(yè)只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)”。

在構(gòu)筑國(guó)際貿(mào)易物流新通道的進(jìn)程中，我省計(jì)劃以“絲路海運(yùn)”為支撐，完善“絲路海運(yùn)”航線網(wǎng)，培育“絲路海運(yùn)”航運(yùn)物流生態(tài)圈，形成“進(jìn)口—分撥—物流配送”的現(xiàn)代港航物流體系，構(gòu)建國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；以“絲路飛翔”為載體，拓展國(guó)際航空貨運(yùn)航班航線網(wǎng)；以中歐班列為紐帶，暢通與“絲路海運(yùn)”無(wú)縫銜接新通道、國(guó)際物流大通道，打造多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

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