【資料圖】

近日，枋鐘路下穿隧道通過驗收，正式具備通車條件。至此，翔安大橋-枋鐘路及其下穿隧道-海滄隧道正式連成一線，構成了我市第二條東西向公路交通快速干線。

枋鐘路下穿通道全長2.83km，項目對標高速公路設計標準，設計時速為80公里/小時，東接翔安大橋、西向與火炬北路高架相連匯入海滄隧道。

今日，記者駕車搶先體驗了這條交通新動脈。從翔安大橋主橋驅(qū)車而下，枋鐘路下穿隧道映入眼簾，白色穹頂與道路兩側(cè)白鷺浮雕相映成趣，構成了特區(qū)交通的“新門面”；驅(qū)車從中穿入隧道，充足照明使隧道內(nèi)的亮度與白天無異，地面鋪裝平整、標線清晰，車道筆直、少有彎道，良好的行車環(huán)境更為市民日常通勤提供了充足信心。

項目負責人表示：“隨著下穿通道的投用，枋鐘路形成了‘上下兩層、雙向12車道’的交通布局。大幅提升的運力，不僅暢通了城市交通內(nèi)循環(huán)，同時也給沿線元翔空港貨站等特區(qū)貨物集散樞紐帶來了極大便利。”

合理布局、雙層分流、一路暢行......由東向西沿著這條大動脈一路駛來，記者注意到，行車從翔安大橋主橋至海滄隧道，經(jīng)枋鐘路下穿隧道，可實現(xiàn)全程“無燈”暢行，復雜交通“簡單化”使東西向交通更加便捷。向西駕車行至海滄隧道口，記者從手機地圖記錄了解到，此次行程只用了約5分鐘。

值得注意的是，雖然地下隧道已通過驗收，但金尚路至光電二路南側(cè)、埭遼路至中駿北側(cè)、光電一路至云頂北路南側(cè)、云頂北路至環(huán)島干道北側(cè)，地面層的四個部分仍處于施工期，駕車通行時需根據(jù)地面交通導改標識謹慎行車。據(jù)了解，地面層整體預計于今年6月底完工，屆時，這條新的東西向城市快速交通“大動脈”將正式成型。

關鍵詞：