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記者從廈門火車站獲悉，昨日，隨著55031次檢測列車從福州南站駛出，福廈高鐵全線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，項目距離開通運營更近一步。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證調(diào)整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計要求。福廈高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自昨日開始，計劃于8月份完成。

福廈高鐵全長277.42公里，正線橋梁84座、隧道29座，橋隧比高達(dá)85.1%，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中東南沿海高鐵大通道的重要組成部分。福廈高鐵預(yù)計在今年9月底具備開通運營條件，線路開通后，福州至廈門列車運行時間將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內(nèi)，形成“一小時生活圈”。廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動發(fā)展的“黃金紐帶”。

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