(資料圖片)

改造后，人車各行其道，安全出行。記者 陳理杰 攝

人行道拓寬，非機(jī)動(dòng)車位適度增加……近日，湖里大道西段（長(zhǎng)岸路-華泰路段）已完成改造，通行更加安全舒適。

建設(shè)于20世紀(jì)90年代的湖里大道，2009年進(jìn)行部分改造，2021年?yáng)|段（華泰路-嘉禾路段）在地鐵三號(hào)線沿線市政提升中進(jìn)行了改造。本次完成的西段（長(zhǎng)岸路-華泰路段）提升，起于湖里大道與長(zhǎng)岸路交叉口，終至湖里大道與華泰路交叉口，長(zhǎng)約1.03千米。

此次改造，重新整合道路資源，著力提升管線等市政設(shè)施的功能性與美觀性，為創(chuàng)造慢行友好的交通環(huán)境助力。

如今的湖里大道西段，原本擁擠的人行道已大變樣，通行“瓶頸”均已打通，人車分流更加安全。“以前湖里大道，聯(lián)盛大廈門口的天橋擠占了人行道空間，我們只能走在機(jī)動(dòng)車道上。現(xiàn)在人行道拓寬了，行走更加安全。”過(guò)路的市民陳先生說(shuō)道。

類似的人行道拓寬，在此次改造中還有不少。湖里大道聯(lián)昌大廈門口，此前，公交車擠占了人行道，人行道寬度小于1米，還有不少自行車隨意停放。現(xiàn)在，不僅人行道拓寬，樹(shù)池間的空間還設(shè)置成了自行車停放點(diǎn)，自行車停放更加規(guī)范。

在提升行人過(guò)街安全方面，改造中也進(jìn)行了細(xì)致規(guī)劃。針對(duì)湖里大道華昌路口、宜賓北路、華盛路口等交叉口轉(zhuǎn)彎半徑較大的路段，統(tǒng)一減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升慢行系統(tǒng)空間。在部分路口還設(shè)置了二次過(guò)街設(shè)施，提升過(guò)街安全性。

道路煥然一新，便民度更要提檔升級(jí)。沿線改造中，老式的下水井蓋升級(jí)換代，改造成下沉式井蓋、可調(diào)式球墨鑄鐵井蓋等新式井蓋，能有效提升行車舒適性。在雨污水收集方面，沿線新建一條污水管道，在對(duì)現(xiàn)有雨水管道、雨水口進(jìn)行清淤的基礎(chǔ)上，改造積澇點(diǎn)。

隨著新基建全面提速，智慧桿正在成為5G時(shí)代智慧城市的新入口。華昌路口、宜賓北路口新增了“多桿合一型”5G智慧桿，紅綠燈、交通信號(hào)收集裝置、天氣預(yù)測(cè)等設(shè)備均可整合到智慧桿上，減少“電線桿林立”的情況。

關(guān)鍵詞：