自2017年啟動“香格里拉計劃”以來，長安汽車在電動電氣化領域掌握了400余項核心技術、三電核心專利1000余項。為后續在“新汽車 新生態”戰略的基礎上，全力推進“香格里拉計劃”的實施，打下了堅實的基礎。

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11月30日，長安汽車董事長朱華榮在微信朋友圈發布了全新能源及電動化解決方案：長安原力技術——原力智能增程、原力超集電驅。由此，長安汽車也成為業內首個通過微信朋友圈發布全新技術方案的車企。而短短的3分鐘視頻，則展露出了長安汽車對技術實力的自信，對未來戰略的篤定。

“原力”讓電動化出行更普及

在此次朋友圈發布會展示的視頻中，有這樣一句令人印象深刻，又值得深思的話述：科技的意義不在于領先，而在于普及。長安汽車將新技術命名為“原力”，也代表著長安汽車將以無盡的技術創新、科技進階，打破束縛新能源汽車產業發展的邊界，為用戶呈上創想“不設限”的無憂體驗。

在此次發布會上，長安汽車分享了 “181+95%+1200+-30”一串數字背后的技術玄機，即超181項專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30°C行業首發低溫脈沖加熱技術，在一系列領先行業的技術加持，就構成了“原力”技術的過人之處。

其實從根本上看，“原力”不是單一技術，而是“集合”豐富汽車科技的技術標簽，其中包括了原力智能增程、原力超集電驅等兩大層面。

例如在原力智能增程方面，代表著長安汽車率先實現量產的自主轎車增程系統，通過高效全 能增程器、無感NVH技術、智慧能量管理策略等技術，為用戶帶來更好的產品體驗。

其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發電機最高效率96%， 在CLTC工況下可實現1L油發電約3.3度；在饋電狀態下，依然低至4.5L/100km的油耗。同時，基于嘯叫變頻主動控制的無感NVH技術，通過智慧能量管理策略，使原力智能增程系統在NVH表現、動力性、經濟性之間達到完美平衡，無論高速還是低速，行車中增程器無感啟停、隱聲運行，更加貼近純電行駛的體驗。

此外，原力智能增程系統經歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續航里程達到1200km，可滿足遠途出行需求，無需沿途尋找充電站，加油即走。

原力超集電驅，則是長安汽車創領行業電驅效率新高度的最新成果，效率最高可達95%。該系統集成了電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒等結構，較此前的“三合一”電驅系統，重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。

同時，原力超集電驅還采用了行業首創的微核高頻脈沖加熱技術，在-30℃極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%，全面改善電車冬季用車困難。

增程將成未來數年內主流動力

在新能源技術路線百花齊放的今天，長安原力技術發布，標志著新能源汽車正式進入了打通用戶體驗閉環的“普及”時代。至此，長安汽車已形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料等五大技術路線，為消費者構建起完備、多元的“裝備庫”。

而長安新能源CEO鄧承浩認為，增程無疑將會成為未來數年時間里的主流動力總成之一。

鄧承浩認為，在當前的技術環境中，電力驅動是新能源產品的最終目標。但目前純電車型對于用戶來說多少都會存在“里程焦慮”，而現有的基建設施還不是非常完善，充電速度也還沒有達到消費者需求，但純電車型的駕乘優勢和較低的使用成本是非常吸引人的地方。因此，既保留的電驅的優勢，又規避了里程焦慮的增程技術無疑是最佳的解決方案。

鄧承浩表示：“以長安深藍SL03增程版為例，背靠原力技術，深藍SL03增程版在舒適性、用車經濟性、動力性、智能化等用戶最核心的體驗上，與傳統燃油中型車不是一個時代的產物，兩者是代際關系，有先天的代差優勢。”

在此，鄧承浩還用三個“極致”來突出原力智能增程系統的優勢。

首先是極致的體驗，原力智能增程系統不光能“隱身”，而且可靠。這取決于在行駛過程中，增程器可以實現完全無感的運行，并且長安深藍還是行業第一個對增程器實施終身質保的品牌。

其次是極致的節能，原力智能增程系統1L然油可轉化為3.3.L發電量，即使很多人擔心的高速油耗問題，在深藍03上也有非常非常好的表現。最后是極致的里程，搭載SL03突破 1200KM綜合續航和200KM的純電續航。

目前，以理想、嵐圖、問界等品牌為主導的增程版車型，已在市場中取得了較高的關注度。隨著“原力”技術的發布，長安汽車也希望增程系統能吸引更多買合資燃油車用戶的注意。據鄧承浩透露，以深藍SL03增程版未來，相比購買合資燃油車型，10年周期內科節約的使用成本預計將到達15萬元以上。

目前，深藍SL03自今年7月上市以來也收獲了不少用戶的青睞。未來，長安深藍將陸續推出6至7款全新產品。從明年開始，以每半年一款新產品的節奏推向市場。鄧承浩表示：“我們的目標是在2025年之前，完成主要的產品布局，支撐至少百萬的銷量規模，滿足主要用戶的不同產品譜系需求。”

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