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E70銷6萬多輛,東風風神戴上“網約車”帽子?:天天快資訊

2022-12-04 17:30:48    來源:搜狐汽車


(資料圖)

東風風神11月份銷量14167輛,同比下滑6.3%;1-11月份累計銷量173378輛,同比增長61%,比去年多出了6萬多輛,按照東風風神目前銷售節奏,完成20萬目標會有一點點差距。

值得關注的是,東風風神銷量高速增長,離不開東風風神E70的貢獻,也即是網約車銷量。

據了解,東風風神E70網約車1-10月銷量6萬輛,同比增長232%,獲得2022年度網約車車型銷量第一名。目前,東風風神E70車型在營運車市場上保有量已超14萬輛,近兩年就增長了近10萬。

由此可見,東風風神E70對銷量增長功不可沒。數據顯示,今年1-10月,東風風神累計銷量為159211輛,其中網約車E70銷量6萬輛,銷量占比高達37.69%。相較2021年總銷量為121570輛,E70在2021年銷量30031輛,銷量占比為24.7%,提高了近13個百分點。

東風風神E70深受網約車歡迎,素有“網約車賺錢第一車”的稱號,業內流傳著一段順口溜:“故障少,生意好,掙得多,花的少,省心還高效”。E70網約車充電算下來一公里差不多不到1毛,燃氣的要3毛五。

東風風神E70今年推出了升級版,軸距達到2700mm,符合各地營運車標準,502L后備廂大容積,CLTC綜合工況續航里程達到412KM,百公里電耗低至13kWh/100km,即每公里電費僅7分錢,30%-80%電量快充僅需30分鐘。

網約車市場是必爭之地,各個車企都不會放棄,但是不能過分依賴B端市場,今年東風風神網約車銷量占比已近四成。網約車B端市場是把雙刃劍,一方面龐大的網約車市場讓車企嘗到了銷量上揚的甜頭,但同時也遏制了其向C端市場發展的機會。

重B端、輕C端的失敗案例不少,最典型的車企莫過于北汽新能源、廣汽埃安,要想開拓C端市場和車型升級一定要果斷甩掉“網約車”帽子,真正從技術創新和產品研發布局,才能從源頭提高自身競爭力。

關鍵詞: 東風風神 同比增長 個百分點

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