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理工男的浪漫,奇瑞第四代發動機下線,內燃機還未終結_環球微速訊

2022-12-15 15:32:22    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

奇瑞一向很重視發動機的研發,即使在新能源車發展迅猛的今天,也沒有停下腳步。近日,奇瑞第四代發動機G4G15的首臺發動機,在奇瑞集團旗下蕪湖??铺┛藙恿偝捎邢薰菊较戮€,對奇瑞來說這絕對具有里程碑意義。

奇瑞第四代發動機下線

按照計劃,奇瑞第四代發動機共有兩款產品,這次下線的代號為G4G15的發動機就是其中一款產品。這款發動機主要與混合動力系統匹配使用,排量1.5L,屬于自然吸氣吸氣發動機,運用的技術包括米勒循環、進氣道雙噴油器噴射、缸體缸蓋分層冷卻、雙節溫器、廢氣再循環等等。而未來的另一款產品,采用渦輪增壓和缸內直噴技術。

一大堆技術運用下來,第四代發動機相比較二代的1.5L DVVT發動機,不僅低速扭矩能夠提升10%以上,還能實現整車的油耗降幅12%以上的目標。經過全新設計優化,這款發動機的單機重量還可以優化30%。總體來說,全新發動機的進步確實相當明顯。

奇瑞第四代發動機之后將搭載到奇瑞旗下的車型上面,首款搭載全新發動機的車型預計在2023年4月量產上市。對用戶來說,新動力,新技術,自然也會帶來新的體驗,最重要的是用戶要真切感覺到這些進步所帶來的好處,這才是不會脫離技術發展的初衷。

關鍵詞: 發動機的 廢氣再循環 渦輪增壓

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