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上海作為我國(guó)一座超級(jí)大都市，越來越注重對(duì)交通的建設(shè)，各類交通并駕齊驅(qū)，爭(zhēng)取給各類有不同需求的人群提供各為優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境。

作為一座富有的城市，上海汽車的擁有量也是相當(dāng)高的，雖然上海一直提倡公交化出行，但人口基數(shù)太大，有著約2500萬的常住人口，僅是一小部分人群駕車出行，就會(huì)給上海的道路帶來很大的壓力，因此上海對(duì)道路的優(yōu)化持續(xù)進(jìn)行中。

這不，在近日，隨著楊高中路（中環(huán)立交~金海路）改建工程完工，至此，從上海中心城區(qū)直達(dá)浦東金橋副中心邊緣的快速路基本布局完成，但上海并未止步，還在努力向金橋副中心優(yōu)化，說干就干，金海路（楊高中路一華東路東側(cè)）改建工程正在積極地籌備中。在11月份，工程可行性研究報(bào)告獲批，過去一個(gè)月的時(shí)間，工程中標(biāo)候選人公示，離開工建設(shè)越來越近了，計(jì)劃用27個(gè)月建成，如今就坐等開工了。

工程長(zhǎng)約7公里，西起楊高中路、東至華東路東側(cè)，將采用“主線高架+地面道路”的形式建設(shè)，主線高架為城市快速路，時(shí)速80公里，為雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)，地面道路采用雙向6快2慢布置，為城市次干路，時(shí)速為50公里。

整體標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)高的，未來這條道路的標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到雙向12車道，有著非常大的通行能力，對(duì)于金橋副中心來說，又多了對(duì)外連接的大通道，更有發(fā)展的基礎(chǔ)條件了。

然而在上海這樣一個(gè)寸土寸金的地方，在基建項(xiàng)目建設(shè)上的投入是相當(dāng)大的，整個(gè)工程的投入超60億元，甚至不亞于地鐵的建設(shè)費(fèi)用，地鐵的主要費(fèi)用用于工程建設(shè)中，但對(duì)道路的建設(shè)，有著不少費(fèi)用是用于建安費(fèi)中，也就是對(duì)百姓的補(bǔ)償，據(jù)悉這個(gè)工程的建安費(fèi)高達(dá)近40億元，看到如此高的建安費(fèi)，也就不奇怪為什么總投資如此之高了！

關(guān)鍵詞： 楊高中路 改建工程 浦東金橋