近日，長(zhǎng)安原力又完成一大壯舉——1200公里續(xù)航挑戰(zhàn)。搭載原力技術(shù)的深藍(lán)SL03從貴州省黔西市化屋村出發(fā)，途經(jīng)云南省大理市，最后到達(dá)終點(diǎn)云南省香格里拉市，總行程達(dá)到1200km。

【資料圖】

當(dāng)然，最近其實(shí)有不少混動(dòng)、增程車(chē)都成功挑戰(zhàn)了超1000公里的續(xù)航挑戰(zhàn)，但深藍(lán)SL03顯然更具含金量，因?yàn)橄啾绕渌笥拖涞腟UV，深藍(lán)SL03作為一款轎車(chē)達(dá)到1200公里續(xù)航，其經(jīng)濟(jì)性要更加出色。以深藍(lán)SL03 純電續(xù)航（WLTC）165公里、45L油箱計(jì)算，深藍(lán)SL03百公里油耗僅為4.34L，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)十分明顯。

那么，為什么長(zhǎng)安原力能表現(xiàn)更加出色？這還得從技術(shù)層面說(shuō)起。

眾所周知，電動(dòng)車(chē)擁有油車(chē)無(wú)法比擬的靜謐性、平順性。不過(guò)，由于續(xù)航有限、充電不便等短板仍然沒(méi)有得到根本性解決，大部分人并不適合購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)作為家里的唯一一輛車(chē)。而能加油、純電驅(qū)的增程技術(shù)就解決了這一矛盾，增程技術(shù)既有燃油車(chē)的便利性，駕乘體驗(yàn)也十分接近純電動(dòng)車(chē)。對(duì)消費(fèi)者而言，增程技術(shù)完美兼顧了電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，增程則已經(jīng)成為了新能源車(chē)普及的重要推手，這也是為什么越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始推出增程產(chǎn)品的原因，而長(zhǎng)安原力則在傳統(tǒng)增程的基礎(chǔ)上進(jìn)一步精進(jìn)，帶來(lái)了更為領(lǐng)先的增程技術(shù)。

深藍(lán)SL03所搭載的長(zhǎng)安原力技術(shù)并不是單一技術(shù)，而是“集合”豐富汽車(chē)科技的技術(shù)標(biāo)簽，包括原力智能增程、原力超集電驅(qū)等。

長(zhǎng)安原力的領(lǐng)先可以歸結(jié)為4個(gè)數(shù)字——181、95%、1200、-30。

超181項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)：無(wú)論是高效的電驅(qū)系統(tǒng)，還是超低溫脈沖加熱技術(shù)，長(zhǎng)安原力都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水平，讓增程技術(shù)的節(jié)能性、適應(yīng)性得到空前提升。而為了達(dá)成這一目標(biāo)，長(zhǎng)安原力進(jìn)行了全面的技術(shù)創(chuàng)新，總計(jì)申請(qǐng)了超181項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。181項(xiàng)專(zhuān)利其實(shí)是經(jīng)過(guò)篩選的核心專(zhuān)利，實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字，其中長(zhǎng)安首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱技術(shù)”作為一個(gè)技術(shù)群就擁有50多項(xiàng)核心專(zhuān)利。

95%行業(yè)最高效率電驅(qū)總成：相比純電動(dòng)車(chē)體積小巧的動(dòng)力系統(tǒng)，增程系統(tǒng)由于要搭載增程器，對(duì)整車(chē)布置提出了很高的要求。為此，長(zhǎng)安原力超集電驅(qū)集成了電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、充電機(jī)、DCDC、DCAC、高壓分線盒，做到了“七合一”。更強(qiáng)大的集成帶來(lái)了電驅(qū)系統(tǒng)的體積重量的縮小，相比“三合一”電驅(qū)，長(zhǎng)安原力超集電驅(qū)重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，最高效率更是可達(dá)95%，打破行業(yè)最高紀(jì)錄。

1200km超長(zhǎng)續(xù)航：有了高效的超集電驅(qū)，再配合高效增程器，長(zhǎng)安原力得以達(dá)到出色的節(jié)能性，在CLTC工況下，長(zhǎng)安原力擁有200km純電里程，既能滿足日常通勤的需求，還可以大幅降低用車(chē)成本。增程模式下，長(zhǎng)安原力續(xù)航里程1200km，續(xù)航能力比燃油車(chē)還要出色。

-30°C行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術(shù)：大家都知道，低溫是純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航噩夢(mèng)，對(duì)純電驅(qū)動(dòng)的增程而言，低溫也會(huì)帶來(lái)電耗、油耗的增加。為了解決這個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)安原力全球首創(chuàng)了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘時(shí)間電池溫度提升可達(dá)4℃，車(chē)輛動(dòng)力性提升50%，充電時(shí)間縮短15%，全面改善電車(chē)冬季用車(chē)?yán)щy，解決了用戶的冬季用車(chē)煩惱。總之，長(zhǎng)安原力不僅和其他增程技術(shù)一樣集合了電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，還能從容地面對(duì)極寒工況，擁有更好的節(jié)能性，給用戶帶來(lái)了超越普通增程技術(shù)的用車(chē)體驗(yàn)。因此，長(zhǎng)安原力這四個(gè)數(shù)字不僅僅是單純的指標(biāo)領(lǐng)先，更為用戶帶來(lái)了切實(shí)的利益，可以稱(chēng)之為新一代增程。

除了這四大優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)還深度洞察用戶需求，重點(diǎn)優(yōu)化了電驅(qū)系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)。比如，針對(duì)電驅(qū)電機(jī)的嘯叫，長(zhǎng)安原力搭載了變頻主動(dòng)控制技術(shù)進(jìn)行抑制。此外，長(zhǎng)安原力還搭載了NVH智能平衡策略雙層軟件架構(gòu)平衡算法設(shè)計(jì)、全工況精細(xì)標(biāo)定以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從軟件到硬件全面施措，讓系統(tǒng)無(wú)論是低速還是高速都能實(shí)現(xiàn)無(wú)感運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了媲美電動(dòng)車(chē)的靜謐體驗(yàn)。

作為長(zhǎng)安原力技術(shù)發(fā)布以來(lái)的首次場(chǎng)景化展示，深藍(lán)SL03成功挑戰(zhàn)1200公里續(xù)航用實(shí)際數(shù)據(jù)給增程市場(chǎng)樹(shù)立了全新的技術(shù)標(biāo)桿。同時(shí)，這次硬實(shí)力的展示必然也會(huì)打動(dòng)不少關(guān)注新能源車(chē)的消費(fèi)者，吸引更多的消費(fèi)者選擇深藍(lán)SL03。

關(guān)鍵詞： 脈沖加熱 專(zhuān)利技術(shù) 新能源車(chē)