毫不夸張的說，新能源車型已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)上當(dāng)之無愧的熱門，成了越來越多準(zhǔn)車主們的重點(diǎn)考慮對(duì)象。受巨大發(fā)展前景的推動(dòng)，各車企也開始將造車重心進(jìn)行了適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移，推出了一款有一款實(shí)力派的純電車。但綠牌車這樣的發(fā)展速度給一部分意向車主增加了選車難度，想從萬千車型當(dāng)中選擇一輛真正適合自己的存在著一定難度。

(資料圖片僅供參考)

為了解決這種焦慮，小編前幾天根據(jù)一部分車主們的真實(shí)用車需求，挑選出了幾款實(shí)力和品質(zhì)都有保證的車型，分別是威馬EX5和野馬EC60。接下來就帶著大家去走近這兩款車型，看看資金預(yù)算足夠的條件下，這兩車是不是合適的選擇。

空間：威馬EX5寬敞舒適，野馬EC60基本夠用

首先是影響車主們舒適體驗(yàn)的車內(nèi)空間方面，威馬EX5和野馬EC60存在著一定的差距。威馬EX5的定位是緊湊型SUV，車長(zhǎng)接近4.6米、軸距超過2.7米，車內(nèi)有了一個(gè)寬敞又通透的乘車環(huán)境。中等身高和身材的成年男性坐進(jìn)車內(nèi)的前排，將自身坐姿調(diào)整合適之后，身體周圍還是有不少可活動(dòng)空間的，簡(jiǎn)單的挪動(dòng)一下雙腿雙腳或者伸伸懶腰這樣的動(dòng)作完成起來毫不費(fèi)力。這也就意味著哪怕長(zhǎng)時(shí)間開車外出時(shí)，車主們也不會(huì)產(chǎn)生太多的身體疲憊感，舒適性有了直接保障。如果是身材嬌小的女生坐在后排座椅上，膝蓋和前排座椅還有著一拳多的距離，腿部空間確實(shí)夠?qū)捲＃N二郎腿也可以輕松實(shí)現(xiàn)。

野馬EC60受到小型SUV定位和不到4.4米車長(zhǎng)的限制，車內(nèi)的空間只能說是基本夠用。同等身高和身材的成年男性坐進(jìn)車內(nèi)的前后排，乘坐感受雖然算不得寬敞，可要是活動(dòng)幅度一旦變大，身體就容易磕碰到座椅或者其他地方，舒適性體驗(yàn)就受到了影響。

這樣的空間如果只是在市內(nèi)或者短途出行的話，完全可以應(yīng)付的過來，但要是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，身體疲憊感還是挺明顯的。

輔助系統(tǒng)：威馬EX5完善實(shí)用，野馬EC60有待提高

再就是駕駛輔助系統(tǒng)方面，威馬EX5確實(shí)要更完善一些，有些車型上配備了360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航。駕駛過程中，360度全景影像會(huì)將車輛外邊的路況信息及時(shí)顯示到中控屏上，車主們不用頻繁的轉(zhuǎn)頭觀察左右兩側(cè)的后視鏡就能掌握到相關(guān)信息。而且得益于這個(gè)功能，車主駕駛過程中的視野盲區(qū)得到了有效縮減，安全系數(shù)也有了一定程度上的提高。

開啟全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)之后，車輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)周圍的路況條件以及前車的時(shí)速，將自身控制在合適的速度區(qū)間內(nèi)繼續(xù)向前行駛。

野馬EC60只搭載了倒車影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，雖說能在監(jiān)測(cè)到車主倒車時(shí)，將后方的情況傳遞到中控屏上，讓車主們實(shí)現(xiàn)完美的倒車入庫(kù)有了更大的可能性。

但要是論實(shí)用性的話，它還是要比360度全景影像遜色一些的。

只從空間和駕駛輔助系統(tǒng)這兩個(gè)方面入手去進(jìn)行分析比較的話，威馬EX5具有的優(yōu)勢(shì)顯然會(huì)更大一些，實(shí)力也更加強(qiáng)勢(shì)。再結(jié)合這兩車不到17萬的起售價(jià)來看，威馬EX5的性價(jià)比要比野馬EC60更高。

關(guān)鍵詞： 輔助系統(tǒng) 一定程度上 已經(jīng)成為了