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新動態:新埃爾法或采用比亞迪動力!國產技術崛起,鍵盤俠:換殼騰勢D9?

2023-01-25 15:33:53    來源:搜狐汽車

比亞迪汽車作為新能源代表,其在2022年成功借助新能源產品,贏下了2022年市場銷量榜首,無疑體現自身強大優勢。

正因如此,比亞迪已在過往年間與眾多跨國車企合作,其中包括豐田汽車與比亞迪聯合創立了合資公司,以及推出首款聯合車型——bZ3。

俗話說“有一便有二”,近日有外媒消息,豐田或將推出純電版埃爾法,而新車有望與比亞迪聯合打造,即由比亞迪來提供動力電池以及電控技術等。


(資料圖片)

據了解,豐田埃爾法于2002年誕生,其在20年里共進行過三次迭代,分別為2008年的第二代產品,以及2015年的第三代產品,

前兩代車型迭代周期分別為6-7年,所以按照該車的迭代周期,預計第四代車型即將到來。

對此,第四代車型的造型圖于2022年就已頻頻曝光,雖然官方還未透露新車何時推出,但按照今年第8個年頭計算,預計新車將在今年秋季發布。

造型方面,新車還是以非常犀利的風格呈現,預計車身采用現款飽滿的車身線條。

但細節上均有明顯的變化,包括B柱下方的異型設計,這似乎已成為埃爾法的標志性設計。

尺寸方面,現款埃爾法長寬高分別為4975/1850/1945毫米,軸距為3000毫米,雖然表現優異,但已被近年自主MPV產品所超越,定位中大型MPV。

至于內飾,目前還沒有任何相關信息曝光,至于會不會延續bZ系列風格,只能靜待官方公布。

不過,新車將基于豐田旗下的TNGA架構打造,預計空間表現還會迎來大幅提升。

動力方面,目前只有新車消息將轉型純電版本,并且將由比亞迪提供動力電池以及電控技術等,這意味著新車或與比亞迪騰勢D9相似,只是整車品控和車身架構都將由豐田打造。

不過,作為主打混動市場的豐田,早在埃爾法車型上搭載了油電混動系統,由最大功率117匹的2.5L發動機,搭配最大功率211匹的電機,與之匹配的是E-CVT變速箱。

倘若全新一代豐田埃爾法將要轉型純電,那么競品除了騰勢D9,還將有更多自主高端純電MPV,如極氪009、嵐圖夢想家等。

騰勢 D9

指導價:33.58-45.98萬元

極氪 009

指導價:49.90-58.80萬元

嵐圖 夢想家

指導價:36.99-68.99萬元

即便豐田埃爾法在國內定價相對偏高,但至今仍沒有MPV能夠撼動其在高端市場的地位,就連MPV銷冠別克都在試圖提升產品力來搶占市場,可以見得每臺MPV都想成為埃爾法。

在傳統燃油市場上,豐田借助良好的品牌底蘊,確實奠定了其在傳統市場的地位。

但隨著新能源市場的野蠻生長,這或許將是自主純電MPV超越傳統MPV的機會,所以將以什么方式推出全新一代埃爾法,也將是豐田值得深思的問題。

各位認為純電版埃爾法會與騰勢D9還是傳祺M8的新能源技術更接近?評論區告訴TV君!

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