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日前，寶馬官方宣布，旗下的寶馬iX5 Hydrogen開始投產，新車是寶馬X5的氫燃料電池版本，可以認為是寶馬對新能源道路的又一次嘗試。不過官方稱本次生產還屬于小規模的試產，真正的量產下線要等到2023年春季。

從此前公布的實車圖來看，新車是基于現款寶馬X5打造的，前臉采用的是家族化的雙腎型進氣格柵設計，內部使用了蜂窩狀結構進行裝飾，和燃油版車型有明顯不同，格柵周圍加入了藍色飾條作為點綴，彰顯了新能源車型的身份。

下包圍部分采用的是三段式設計風格，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，內部結構也和燃油版車型有明顯的區別，風格更顯內斂；中間部分采用了多邊形進氣格柵設計，有效增加了氣勢感。

車身側面的造型和燃油版車型基本上保持一致，車頂線條比較圓潤，鯊魚鰭和行李架都沒有缺席；腰線采用了不規則的貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪眉和側裙部分的造型都比較粗壯，對于力量感起到了出色的點綴作用；輪轂采用的是雙五輻式造型，質感方面營造的足夠到位。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組采用了熏黑處理，很有立體感；上下對開的尾門得到了保留，屬于寶馬X5家族很有辨識度的設計風格；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，兩側還加入了藍色飾條進行點綴。

內飾方面就更沒有什么特別的地方了，沿用了燃油版車型的設計風格，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及水晶電子擋把。

動力方面，寶馬iX5搭載的是寶馬第五代eDrive系統，綜合最大功率達到了374馬力，已經超過了寶馬X5 40i車型。與之搭配的是兩個700Bar儲氫罐，可存貯6kg的氫，續航達到了500km，補充氫氣的時間只需3-4部分。

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