2022年“深蹲”，2023年“起跳”！長(zhǎng)城汽車沖刺160萬輛目標(biāo)

華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 劉凱 于建平 北京報(bào)道

(資料圖片)

對(duì)于業(yè)績(jī)上漲，長(zhǎng)城汽車方面表示：“報(bào)告期內(nèi)歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)同比增加主要系公司提升產(chǎn)品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。”

品牌定位更加清晰

除了業(yè)績(jī)亮眼外，長(zhǎng)城汽車旗下單車平均售價(jià)也得到了提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，長(zhǎng)城汽車推出了魏牌摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV，歐拉閃電貓、芭蕾貓，山海炮等多款產(chǎn)品。多樣化的產(chǎn)品陣容使長(zhǎng)城汽車單車平均售價(jià)上漲至12.87萬元，同比增長(zhǎng)20.8%，20萬元以上車型銷量占比增至15.27%；智能化車型滲透率達(dá)86.17%。

值得一提的是，單車均價(jià)的提升也增加了長(zhǎng)城汽車的利潤(rùn)率。根據(jù)長(zhǎng)城汽車2022年三季度財(cái)報(bào)顯示，2022年1—9月，長(zhǎng)城汽車的銷售毛利率約為19.92%，較2021年的16.16%提升了約3.76個(gè)百分點(diǎn)。

銷量方面，由于受供應(yīng)鏈和疫情等多重因素影響，長(zhǎng)城汽車2022年累計(jì)銷量為106.75萬輛，同比下滑超16.7%。具體來看，除坦克品牌在2022年銷量增長(zhǎng)46.45%外，長(zhǎng)城皮卡、哈弗、WEY、歐拉4個(gè)品牌全部出現(xiàn)同比下滑，其中WEY系列下滑幅度最大，達(dá)到了37.66%。

基于此，長(zhǎng)城汽車下調(diào)了2023年全年銷量目標(biāo)和凈利潤(rùn)，新的目標(biāo)為“全年銷量不低于160萬輛”和“凈利潤(rùn)不低于60億元”，下調(diào)幅度分別為42.86%和47.83%。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也對(duì)各品牌今后發(fā)展做出了規(guī)劃。其中，哈弗品牌將放大品牌勢(shì)能和銷量規(guī)模價(jià)值；魏牌和坦克加速實(shí)現(xiàn)面向高端智能新能源市場(chǎng)的布局；歐拉和沙龍專注純電，產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)純電用戶全覆蓋；長(zhǎng)城皮卡，以持續(xù)的品類創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容，將全面發(fā)力新能源領(lǐng)域，不斷提升品牌價(jià)值。

長(zhǎng)城方面表示：“2023年，我們將進(jìn)一步推進(jìn)營(yíng)銷體系變革，集中優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，在品牌戰(zhàn)略方面持續(xù)進(jìn)行全面重塑，深化‘一個(gè)長(zhǎng)城汽車’。”

在產(chǎn)品方面，根據(jù)規(guī)劃，2023年長(zhǎng)城汽車將陸續(xù)投放十余款新能源車型。例如哈弗H-DOG、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV等產(chǎn)品。

技術(shù)布局方面，長(zhǎng)城汽車目前已經(jīng)擁有純電、混動(dòng)、氫能三種技術(shù)路徑，形成了對(duì)新能源技術(shù)的全面覆蓋。智能化方面，隨著自動(dòng)駕駛智算中心的建成以及城市NOH的即將量產(chǎn)搭載，智能化產(chǎn)品的滲透率也將進(jìn)一步提升。

汽車分析師田力對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“2022年，長(zhǎng)城汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面的節(jié)奏低于市場(chǎng)預(yù)期，如果2023年在豐富產(chǎn)品的同時(shí)，使品牌定位更加清晰，或許能夠取得更好的效果。”

深化海外布局

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量下滑，但長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)卻十分搶眼。數(shù)據(jù)顯示，2022年長(zhǎng)城汽車海外累計(jì)銷量達(dá)17.32萬輛，同比增長(zhǎng)21.28%。截至目前，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)累計(jì)銷量已超百萬輛。

從布局來看，長(zhǎng)城汽車目前已經(jīng)在歐洲、東盟、拉美、中東、澳洲、南非等多個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了全面的市場(chǎng)布局，且多個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)前列。而隨著“ONE GWM”全球戰(zhàn)略的加速落地，也將助力長(zhǎng)城汽車加速全球市場(chǎng)的布局。

據(jù)了解，長(zhǎng)城的“ONE GWM”全球戰(zhàn)略指的是以哈弗、坦克、長(zhǎng)城皮卡、魏牌、歐拉五大品牌的品類特點(diǎn)制定不同發(fā)展路徑全面出海，結(jié)合不同國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品。

而能夠保證長(zhǎng)城汽車完成海外目標(biāo)的，是其在海外市場(chǎng)構(gòu)建的生產(chǎn)體系。2019年，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯建成了其首個(gè)海外制造工廠圖拉工廠，年產(chǎn)能可達(dá)15萬輛。2020年，長(zhǎng)城汽車收購(gòu)了通用汽車位于泰國(guó)的羅勇工廠，該工廠已于2021年正式投產(chǎn)。有報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車羅勇工廠初期年產(chǎn)能達(dá)8萬輛，其中60%的汽車在泰國(guó)本地銷售，40%出口到其他海外市場(chǎng)。

2022年1月，長(zhǎng)城汽車正式接手巴西伊拉塞馬波利斯工廠，改造完成后，預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)10萬輛。依托巴西工廠，哈弗H6 PHEV四驅(qū)車型在巴西實(shí)現(xiàn)了海外首發(fā)，第三代哈弗H6、哈弗JOLION、長(zhǎng)城炮也在危地馬拉上市，未來哈弗H6 HEV、哈弗H6 GT等也即將登陸。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也發(fā)布了全新戰(zhàn)略，未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動(dòng)化和智能化，致力于成為巴西市場(chǎng)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾表示：“自主品牌只要走出去，生存的機(jī)會(huì)才會(huì)很大。”從目前市場(chǎng)反應(yīng)來看，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)搭上了出海的快船，并且也將越走越遠(yuǎn)。

從業(yè)績(jī)和布局來看，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)做好向上的準(zhǔn)備。“2022年的深蹲，是為了2023年更好地起跳。”長(zhǎng)城汽車表示。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車 全球戰(zhàn)略 同比增長(zhǎng)