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環球今日訊!美媒:電池高成本阻礙美國電動車普及

2023-02-09 08:29:46    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

【環球時報駐美國特約記者 鄭可甄翔】一段時間以來,美國政商界鼓噪制造業回流,電動車產業鏈成為關注焦點。雖然美國電動車制造商特斯拉已成為行業中的領軍企業,但美國《華爾街日報》6日的報道分析稱,本土電池制造能力羸弱是美國電動車產業發展的一個巨大的掣肘。同時,有美媒表示,電池成本居高不下,令美國普通消費者距離電動車依然很遠。

《華爾街日報》稱,電池是電動車中最昂貴的部件,約占整車成本的1/3。美國電動車企業的電池組基本依賴于分布在全球各地的龐大供應鏈。從整條供應鏈來看,生產電池的原料主要來自澳大利亞、中國、剛果和印尼等國,電池組裝工作則主要由中國企業完成。這令美國電動車成本始終難以下降。

“電動車降價了,但并未令普通的美國人受益。”美國加州媒體《圣何塞信使報》稱,美國政府推出的《通脹削減法案》雖然推動電動車制造商降價售車,但對于低收入家庭來說,這樣的降價幅度只是杯水車薪。報道稱,《通脹削減法案》正在美國引發電動車行業的價格戰。在特斯拉削減其美國市場售價幾周后,福特也宣布降低其電動野馬Mach-E的價格。但根據麻省理工學院的分析,現在美國市場在售的電動車平均價格超過6萬美元。

報道稱,《通脹削減法案》為愿意購買電動車的消費者提供稅收抵免,同時要求電動車的價格必須低于55000美元才有資格享受這一優惠。不過,對于廣大普通收入家庭來說,超過5萬美元的價格已經超過了能夠在汽車上所能承受的支出。有行業人士認為,這意味著未來一段時間內,美國電動車的受眾將僅僅針對中產階層及以上的人群。這將影響美國電動車的銷量,不利于企業在日益激烈的國際電動車市場中同中國對手競爭。

“中國企業在電池生產領域的優勢巨大?!薄度A爾街日報》稱,拜登政府去年宣布投資數十億美元加強面向電動車產業的電池制造,上述資金將主要用于支持電池材料處理、元件制造以及回收材料再利用等新工藝技術研發。彭博社預測,到2027年美國有望上升至全球電池產能第二名,但總產能仍將遠遠落后于中國。根據華爾街投行高盛的預測,中國到2027年電池產能將進一步提升,占到全球電池產能的69%。由于美國的電動車產業高度依賴從中國進口的電池和原材料,華盛頓官員對于“擺脫對華供應鏈依賴”的前景愈發擔心。

此外,針對當前美國和歐洲都在積極推進的電池制造本土化進程,高盛去年年底分析認為,至少從美歐目前已規劃的本土電池制造項目來看,不依賴于進口是不可能滿足本土電池需求的。而要實現從采礦到元件生產再到電池組裝的全面本土化,到2030年以前美歐預計需要在相關領域累計投入高達1640億美元的天量資金。

來源:環球時報

關鍵詞: 華爾街日報 環球時報

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