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日前，筆者從捷尼賽思中國官網獲悉，捷尼賽思GV60現已開始接受訂購，意向金為1888元。作為品牌首款基于E-GMP純電平臺打造的車型，新車采用跨界風格設計，并且提供單電機后驅和雙電機四驅版本給消費者選擇。

外觀方面，捷尼賽思GV60在前臉上半部分采用封閉式設計，而家族標志性的雙層式大燈則鑲嵌于兩側。在前包圍區域，新車擁有“大嘴”式的中網造型，整套配搭展現出不錯的辨識度和運動感。

來到側面，可以看到捷尼賽思GV60采用Coupe造型設計，并且通過對A柱進行熏黑處理營造出懸浮式車頂的效果。除此之外，新車的車身型面非常飽滿，而當下流行的隱藏式門把手也沒有缺席，在一定程度上能提升車輛的科技感，不過使用便捷性筆者認為不如傳統的門把手。

車尾部分，捷尼賽思GV60擁有飽滿圓潤的輪廓，尾燈組的設計與頭燈一脈相承，同時后風擋玻璃下沿還設置了擾流板裝置，并嵌入貫穿式的高位剎車燈，點亮后擁有很高的辨識度和個性化色彩。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1890/1580毫米，軸距為2900毫米，達到中型SUV的級別。

內飾方面，捷尼賽思GV60延續了品牌“留白之美”的設計理念，中控臺和門板等位置均使用了大量皮質材料包裹，與其豪華品牌SUV的身份契合。除此之外，新車配備圓形雙輻式多功能方向盤，而液晶儀表和中控屏則為雙聯屏布局，這也是當下比較流行的設計手法。

除此之外，品牌標志性的水晶球式電子換擋機構也在捷尼賽思GV60上得到了應用，當駕駛員進入車內時，鑲嵌于水晶球內的氛圍燈將自動亮起，而啟動車輛后，水晶球旋轉至背面換擋旋鈕，提示座駕已經準備就緒，可以說兼具儀式感和科技感。

至于動力方面，捷尼賽思GV60擁有單電機和雙電機版本可選，不過具體的動力參數以及續航里程暫時還不得而知。作為參考，海外市場銷售的捷尼賽思GV60提供三種不同動力版本，其中標準版車型采用單電機后驅布局，電機最大功率168千瓦、峰值扭矩350牛·米，官方純電續航里程為451公里，而標準四驅版的總功率和總扭矩分別是234千瓦和605牛·米，至于高性能四驅版本在運動模式下的總功率則達到320千瓦，總扭矩則是605?！っ住?/p>

在國內中型純電SUV領域，目前已經聚集了寶馬iX3、特斯拉Model Y、蔚來ES6等實力不俗的車型，而它們也有可能會成為捷尼賽思GV60的競爭對手。從目前的信息來看，捷尼賽思GV60擁有很高的顏值，但續航表現并不算出眾以及品牌影響力也相對不足。因此，捷尼賽思GV60在售價上能否展現出更多的誠意，讓我們拭目以待。

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