《三體》作為中國科幻的里程碑式作品、經(jīng)典IP，以深厚的科技創(chuàng)意和引人入勝的敘事方式，構(gòu)建了一個(gè)無限壯麗的新宇宙。2月28日，長(zhǎng)安汽車邀請(qǐng)?zhí)湛破諉T工王俊義、長(zhǎng)安神瀾工程師鄧慶鵬來到官方直播間，暢談文明的發(fā)展與變遷，科學(xué)的發(fā)展與奧秘，談?wù)撌澜绾涂萍嫉奈磥怼?/p>

科幻小說是科技創(chuàng)新和文明發(fā)展的重要引導(dǎo)力量。它寄托人們對(duì)未來的想象，引導(dǎo)人們進(jìn)行太空探索，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的普及和應(yīng)用。隨著我國航天事業(yè)的突破，智能汽車的快速領(lǐng)先發(fā)展，科幻小說的空前興起，這三者逐漸成為彼此成長(zhǎng)的催化劑。“夢(mèng)想的連接”，每一次碰撞都能讓人更直觀地感受到未來的廣闊。

熱愛科幻小說的航空科普工作者王俊義對(duì)《三體》的喜愛是這樣一句話：“它不僅涵蓋了宇宙社會(huì)學(xué)、科技發(fā)展進(jìn)步，還揭示了宇宙的意義。人類的存在，從大宇宙的角度看到了更高的維度。《三體》給了我們這一代科學(xué)家很多啟迪。

(資料圖)

隨著ChatGPT這種可能顛覆人類歷史的技術(shù)越來越受歡迎，理解人工智能的社會(huì)化可能與其技術(shù)發(fā)展本身一樣重要。直播間首先討論了“AI與人類智能的關(guān)系和邊界”。對(duì)于道德感和情感邊界的話題，王俊義認(rèn)為，兩者的爭(zhēng)論可能是一種藝術(shù)想象，也是這種實(shí)際的沖突，但實(shí)際的人工智能與人類智能的差距還是比較大的。長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧慶鵬認(rèn)為，AI機(jī)器人會(huì)說“痛”，但無法理解“痛”的概念。人類特有的情感、道德、創(chuàng)造力等是人工智能區(qū)別于人類的界限。

在《三體》中，科技的硬實(shí)力決定了宇宙文明尊嚴(yán)的高低。在現(xiàn)實(shí)中，科學(xué)技術(shù)是主要生產(chǎn)力，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)一個(gè)國家的強(qiáng)大至關(guān)重要。直播間的另一個(gè)互動(dòng)話題是關(guān)于新技術(shù)，包括新材料應(yīng)用、安全和智能。《三體》在《古箏計(jì)劃》和《太空電梯》的名場(chǎng)面中，王淼教授研究的納米材料令人印象深刻，但在現(xiàn)實(shí)中，科學(xué)家們研制出了比同體積的鋼鐵更堅(jiān)固的“碳納米管”。它的強(qiáng)度是后者的100倍，而重量卻只有后者的1/6到1/7。同時(shí)，中國的太空梯、地面站和空間站有望在2045年成為現(xiàn)實(shí)。

目前，廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的高模量碳纖維、碳纖維復(fù)合材料等新材料，為航天器提供了“咔嚓咔嚓、鐵骨錚錚”。就新能源汽車而言，新材料的研究和應(yīng)用同樣重要。深藍(lán)SL03電池模組間防火墊隔熱材料采用航天隔熱材料。鄧慶鵬介紹：“在長(zhǎng)安深藍(lán)的后期規(guī)劃中，部分車型可能會(huì)考慮采用碳纖維材料，以實(shí)現(xiàn)高車身強(qiáng)度和輕量化。”

在航空領(lǐng)域，載人航天火箭為了保障航天員的安全，設(shè)計(jì)了前、中、后三個(gè)環(huán)節(jié)：火箭發(fā)射前，有類似滑梯的疏散通道；在起飛后120秒內(nèi)的最危險(xiǎn)時(shí)刻，中國航天獨(dú)有的“逃生塔”可確保低空作業(yè)人員的安全；120秒后，稱為“無炮塔逃生”。當(dāng)威脅出現(xiàn)時(shí)，航天器主動(dòng)與火箭分離，以規(guī)避威脅本身。

在汽車領(lǐng)域，深蘭SL03的安全性也分為三個(gè)等級(jí)：整車安全方面，碰撞安全設(shè)計(jì)達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；從電池安全角度出發(fā)，iBC數(shù)字電池管理器可有效防止電池?zé)崾Э兀辉谛熊嚢踩矫妫鋫涫囗?xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)、IACC集成自適應(yīng)續(xù)航、360度全景、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能和車道保持技術(shù)等，幫助用戶時(shí)刻關(guān)注路況，防患于未然。

近年來，自動(dòng)駕駛進(jìn)入了發(fā)展的“速度”，而航天工業(yè)可謂是自動(dòng)駕駛的“老司機(jī)”。載人飛船與天河核心艙、天問一號(hào)火星車自主快速交會(huì)對(duì)接實(shí)現(xiàn)了智能化應(yīng)用。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。搭載深藍(lán)SL03的APA7.0智能泊車系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程移動(dòng)、遠(yuǎn)程泊車等功能，還可以實(shí)現(xiàn)記憶泊車；NID3.0高級(jí)輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能輔助駕駛?cè)采w。據(jù)介紹，長(zhǎng)安新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)將于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)嘉賓也圍繞能量話題進(jìn)行了完美的交流。在《三體II黑暗森林》中，主人公羅輯一覺醒來，發(fā)現(xiàn)飛行汽車既不用燃料也不用電池。他認(rèn)為人類發(fā)明了永動(dòng)機(jī)，其實(shí)是無線充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用。那么現(xiàn)在汽車行業(yè)有“無線充電技術(shù)”嗎？鄧慶鵬透露，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)研發(fā)出一款無線充電車樣機(jī)。未來，無線汽車充電將不再只存在于實(shí)驗(yàn)室，而是一項(xiàng)應(yīng)用在現(xiàn)實(shí)生活中的新技術(shù)。此外，隨著航天技術(shù)在民生領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，相關(guān)新能源技術(shù)在汽車行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用正在成為現(xiàn)實(shí)。以深藍(lán)SL03的氫電版為例。這是中國第一款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車。在CLTC工況下，氫氣百公里能耗僅為0.65千克，可實(shí)現(xiàn)每千克氫氣20.5度的極高能源生產(chǎn)效率。.這也意味著，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)走在了發(fā)展的前沿。

《行車智》觀點(diǎn)：科幻、科技、汽車，從來都是互惠互利的關(guān)系。想象力和執(zhí)行力是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的關(guān)鍵。本世紀(jì)以來，確定自主品牌、自主研發(fā)的道路，技術(shù)、未來改變了長(zhǎng)安汽車的標(biāo)簽。這不只是說說，而是行動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)安汽車 科幻小說 人工智能