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領(lǐng)克基于CMA架構(gòu)的全新大五座SUV已經(jīng)在社交媒體上預(yù)熱一段時間了，期間有多組海報和諜照流出。綜合各方面的信息判斷，這款命名為領(lǐng)克08的新車定位于領(lǐng)克09之下的次旗艦，核心競品就是剛剛發(fā)布還未交付的理想L7。

車云網(wǎng)最近得到了一組領(lǐng)克08的官方CG圖片顯示，領(lǐng)克08吸收了領(lǐng)克設(shè)計概念車 the next day的多個設(shè)計元素。在后視鏡下方、車門前部有一個縱向的顯示屏，用于顯示和車輛有關(guān)的信息，非常類似蘋果在 iPhone 劉海上的“靈動導(dǎo)”。領(lǐng)克方面將其命名為“科技圖騰”。

另外，領(lǐng)克在歐洲的設(shè)計中心，也向車云展示了領(lǐng)克車機(jī)和魅族的 Flyme Auto 整合的效果，在中國上市的領(lǐng)克08將會搭載 Flyme Auto ，是首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。之前領(lǐng)克和極氪的車機(jī)系統(tǒng)曾經(jīng)飽受用戶詬病。

因此，用戶交互將成為領(lǐng)克08車型的一大亮點(diǎn)。

另外在設(shè)計上的年輕化也是領(lǐng)克08想要表達(dá)的。領(lǐng)克設(shè)計團(tuán)隊并不完全認(rèn)同“l(fā)ess is more”的極簡設(shè)計理念。而是主張一種“都市對立美學(xué)”的設(shè)計語言，對于燈組、內(nèi)飾氛圍燈和提示音在各種場景下的交互體驗非常重視。

對于目前中國電動車行業(yè)普遍的“貫穿式尾燈+分體式大燈”等同質(zhì)化設(shè)計，領(lǐng)克負(fù)責(zé)造型的高級副總裁 Stefan Rosen 向車云獨(dú)家回應(yīng)，他本人同這種潮流保持距離（“stay away from it”）。

除了設(shè)計和交互之外，領(lǐng)克08全系將搭載Lynk E-Motive智能電混系統(tǒng)下全新開發(fā)的四缸電混專用發(fā)動機(jī)及電混專用變速箱。目前領(lǐng)克的新能源車型均為PHEV車型，吉利的高端純電車型目前主要由極氪品牌擔(dān)綱。不過領(lǐng)克歐洲的CEO 魏思瀾表示（Alain Visser）他也在思考這方面的問題，也做了一些工作。

雖然從尺寸上來說，領(lǐng)克09仍然在中型SUV的范疇。但是從領(lǐng)克向車云展示的實(shí)車細(xì)節(jié)來看，領(lǐng)克08不僅比CRV、RAV4等傳統(tǒng)中型燃油車大，也超過了問界M5等新能源選手。可以說一腳踩在了大型和中大型SUV的邊界上。

因此、領(lǐng)克08將會和理想L7展開錯位競爭。在尺寸和空間略小的情況下，強(qiáng)調(diào)操控、性能、設(shè)計感和用戶交互，吸引年輕的家庭用戶。而對比燃油車市場的傳統(tǒng)玩家，甚至BBA的同等級車型，領(lǐng)克08在內(nèi)飾豪華氛圍、科技配置和外觀尺寸上則具有明顯優(yōu)勢。

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