加快電動化轉型，儼然已成為國內各大合資、外資汽車品牌的統一步調，誰都不想錯過和失去中國這一全球最大新能源汽車市場，已在華深耕20年之久的起亞亦是如此。

如果說，2022年起亞組建新合資公司并發(fā)布New Kia品牌革新戰(zhàn)略，被視為其在中國市場“二次騰飛”的新起點；那么，2023年發(fā)布中國市場EV中長期戰(zhàn)略藍圖，則被視為起亞在中國市場“二次騰飛”的重要轉折點。

(資料圖片僅供參考)

3月20日，起亞迎來電動化轉型的關鍵時刻，備受業(yè)界關注的起亞中國新能源戰(zhàn)略終于浮出水面，這份即將影響起亞未來發(fā)展前途的中長期計劃，共顯示出3個重磅信息。

其一，計劃到2027年推出6款EV車型，到2030年實現EV車型年銷量18萬輛、銷量占比40%的目標；其二，計劃到2030年實現EV銷量160萬輛目標，力爭在中國市場成長為電動車領域的頭部品牌；其三，計劃在2024年推出L3級自動駕駛技術，逐步擴大無人駕駛及高階無人駕駛技術應用和普及，到2025年旗下所有車型都將實現“軟件定義汽車”。

新起亞的反擊

表面上看，起亞確實在華經歷了市場上的起起伏伏，很容易讓人忽略其背后母公司的超強實力。2022年，現代汽車集團銷量再創(chuàng)歷史新高，達到685萬輛，成為繼豐田、大眾之后全球第三大汽車集團。

相比過去一年世界第一大汽車集團豐田在華銷量194萬輛、世界第二大汽車集團大眾在華銷量318萬輛，現代汽車集團在華銷量的確遜色不少，但試想一下，世界第三大汽車集團會放任自己在中國這一全球最大汽車市場上業(yè)績下滑嗎？答案顯然是：不會。

為鞏固自身在全球市場上的領導品牌地位，現代汽車集團勢必會在中國市場“大做文章”，首當其沖的便是順勢而為、積極求變。其中，“順勢”指中國已連續(xù)8年成為全球新能源汽車產銷第一；“求變”指將發(fā)展重心調整至電動化轉型上。

這也正是起亞全球CEO宋虎聲再次來到中國并為此次發(fā)布會站臺的原因，他不僅重申了起亞要繼續(xù)扎根中國市場并重塑全新格局的決心，還強調到“確保中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素”。

而如何才能確保起亞在中國市場上的繼往開來？首先，要有源源不斷的能夠滿足中國消費者需求的產品矩陣。為此，起亞在發(fā)布會上一口氣帶來EV5概念車全球首秀、EV9概念車中國首秀以及EV6 GT 3款全球車型，此舉也意味著起亞在中國新能源市場按下加速鍵。

帶動熱銷態(tài)勢

實際上，2022年起亞在全球市場共銷售電動車48.7萬輛，同比增長54.8%；其中，僅基于純電平臺E-GMP打造的首款專屬電動車EV6 ，年銷量就已接近8萬輛。這些數據放到國內任何一家車企身上都能讓其挺進新能源車市一線陣營，只是相比國外市場，起亞電動車業(yè)務在華局面還未完全打開，而這也正是其接下來要做的主要工作。

2023年，起亞制定了全球320萬輛的銷售目標，為實現這一目標，起亞將繼續(xù)擴大純電動車EV6的銷售規(guī)模，同時重點銷售以EV9、EV5為代表的極具競爭力的新車型，這些新車型的發(fā)布將進一步建立起亞電動車的熱銷態(tài)勢。

據悉，基于起亞E-GMP平臺打造的首款電動車EV6 GT，預計會在今年8月以進口車的形式在國內銷售，該車配備800V超高速充電功能，百公里加速僅需3.5s，最高車速可達260km/h；EV5概念車則擁有超700km續(xù)航，是起亞首款在中國首發(fā)的全球車型，預計于2023年11月正式上市。

而基于起亞E-GMP平臺打造的第2款專屬電動車型EV9 ，則是起亞全新旗艦級大型電動SUV，在外觀與內飾設計、無線軟件更新技術和L3級駕駛輔助技術上，擁有強大市場競爭力。該車擁有超5 000 mm車長和3 100 mm軸距，采用3排6座座椅布局，首次搭載高速公路自動駕駛系統HDP，將于2024年上市。

進階渠道運營

為壯大電動化產品矩陣，起亞不僅加大對電動化技術的研發(fā)投入，還將針對中國市場特點和用戶喜好，專門研發(fā)出更多滿足中國用戶需求的電動車。其全新設計理念Opposites United（對立統一），就是起亞對未來汽車設計的又一次深入思考。

當然，只有電動化產品還不夠，與之匹配的渠道運營也要全面轉型與進階。所以，在布局電動化產品的同時，起亞也加快了對全國經銷商門店的SI 2.0升級，并與國內大型經銷商集團合作，加速在一、二線大城市核心商圈建立和運營起亞City Store，不斷擴大品牌渠道網絡。其中，森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利5家知名大經銷商集團在此次發(fā)布會上就與起亞簽署了戰(zhàn)略合作協議。

另在充電基建上，除提供個人家用充電樁和主流充電運營商的基礎充電服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘。未來，起亞還將上線全新品牌APP，覆蓋購車、用車、保養(yǎng)、服務和置換等全領域，全面升級用戶體驗。

能夠看出，起亞在脫離東風后，重新調整了在華姿態(tài)，并以電動化為破局關鍵，迫切希望用全新的電動車型來打動消費者。這一次，新起亞的反擊勝算幾何？請拭目以待。

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