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當前熱文:電池級碳酸鋰價格持續走低,新能源還能大幅度降價?

2023-03-27 15:38:25    來源:搜狐汽車


(資料圖片)

自從新能源汽車最近幾年火了以后,電池級碳酸鋰一路大漲,最高漲到了去年年底,價格見頂在60萬元/噸左右。今年三個月時間左右,電池級碳酸鋰價格就跌了超50%。新能源汽車還能迎來大幅度降價嗎?目前來說是不一定的。

作為電動汽車電池的重要原材料,碳酸鋰價格的下跌對整個產業鏈都有著重要的影響。碳酸鋰價格下跌的原因主要是供應過剩和需求疲軟。目前,全球碳酸鋰產能過剩,而需求增長乏力,導致市場供過于求,價格自然下跌。

然而,碳酸鋰價格下跌并不一定會直接導致電動汽車價格大幅降低。因為電動汽車的價格受到多種因素的影響,包括電池技術、產能、市場需求、政策支持等。碳酸鋰只是電池的一個組成部分,而電池只是電動汽車的一個組成部分,所以碳酸鋰價格下跌并不能直接轉化為電動汽車價格的下跌。

一般來說,春季是碳酸鋰采購的淡季,需求不足,價格一般會下跌。而且一般動力電池企業,也會在年底時采購備一定量的貨,尤其是預期鋰價還會上漲時,庫存沒用完,也不會再采購。

所以,碳酸鋰的價格還要再看幾個月,看是否會持續下跌。車企也一樣,會再看幾個月的鋰價走勢,不太會根據短期原材料價格的波動,立即進行價格調整。

另外,雖然說一般動力電池占新能源汽車成本的42%左右。但是碳酸鋰只是用在電池的正極。

動力電池原材料的成本占了電池成本的70%,原材料的成本構成如下:1、正極:30%-40%;2、隔膜:15%-30%;3、電解液:20%-30%;4、負極:5%-15%。所以雖然碳酸鋰降了大概40%,但是算在整車里,成本也就是大概下降了0.4x0.4x0.42 = 6.7%。即使車企要降價的話,也算不上大幅降價。

此外,電動汽車的價格下降還面臨著其他的挑戰,比如電池技術的進一步升級、生產規模的擴大、供應鏈的優化等。這些因素的變化都會對電動汽車的價格產生影響。因此,雖然碳酸鋰價格下跌是一個好消息,但不能簡單地認為電動汽車價格會大幅降低。電動汽車的價格下降需要多方面的努力和改善。

鋰價降低,說到底就是鋰需求在減弱,產能在提升,從供不應求到供大于求,價格必然下滑;以后遇見這樣的情況,其他產業鏈也一樣;剛剛爆發的時候,供不應求的時候,原材料是最火爆的,最稀缺的;產業鏈成熟以后就是中游的高端制造開始火爆,然后是下游的品牌火爆;最終這個產業鏈穩定以后,利潤大頭肯定在下游,小一點的在中游,上游最低。

對于我們消費者而言,等產業鏈成熟以后,下游有了成熟的產品,性價比高又穩定的產品再購買是最好的。

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