3月29日，吉利首個(gè)共享定制車(chē)品牌——曹操汽車(chē)正式發(fā)布，同時(shí)品牌首款車(chē)型曹操60首發(fā)亮相，新車(chē)價(jià)格區(qū)間11.98-13.98萬(wàn)元。據(jù)悉，該車(chē)型由曹操出行負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和智能開(kāi)發(fā)，吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)整車(chē)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。

曹操出行CEO龔昕表示，“曹操60將在曹操出行平臺(tái)上先行投放使用，后續(xù)也將向行業(yè)伙伴開(kāi)放銷(xiāo)售。”該套整車(chē)定制解決方案，代表曹操出行在共享出行市場(chǎng)將開(kāi)啟定制化產(chǎn)品布局。

作為一款共享出行產(chǎn)品，曹操60在外觀、內(nèi)飾上均采用簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，使用功能上則更加兼顧駕駛者的使用習(xí)慣。如車(chē)內(nèi)配備了方便司機(jī)接單的智能工作臺(tái)；新車(chē)前大燈在接單后能夠按照手機(jī)搖晃頻率閃爍，方便尋找車(chē)輛。

(資料圖)

曹操60在車(chē)內(nèi)提供了司機(jī)專(zhuān)屬儲(chǔ)物空間，并為乘客預(yù)留了舒適的乘坐空間，且配備了座椅腰托、座椅通風(fēng)等功能，在空間設(shè)計(jì)上做到了“司乘分離”，提升駕乘感受。為了更好地滿(mǎn)足出行需求，新車(chē)還將提供容積達(dá)到500L的后備廂，并擁有1000mm的后備廂縱深以及980mm的后備廂開(kāi)口。

續(xù)航方面，新車(chē)提供415km續(xù)航里程，在15度常溫下續(xù)航里程可達(dá)90%。此外，車(chē)輛支持充、換電兩種補(bǔ)能方式，方便司機(jī)為車(chē)輛加電，提升運(yùn)營(yíng)效率。

作為面向共享出行市場(chǎng)推出的定制車(chē)型，官方表示，曹操60是基于60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)的耐久驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)，基本覆蓋了整個(gè)司機(jī)的車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)周期，使得整個(gè)車(chē)輛質(zhì)量更好，維修成本更低，同時(shí)更加地安全。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2436億元，用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)至6.1億元。

頗具規(guī)模的用戶(hù)體量和市場(chǎng)規(guī)模，吸引了不少車(chē)企加入。目前市場(chǎng)較為活躍的包含一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)則聯(lián)手打造了T3出行，背靠上汽集團(tuán)的享道出行，以及廣汽集團(tuán)的如祺出行等，此外如奔馳、寶馬、大眾等跨國(guó)車(chē)企也都成立了出行公司。

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福也曾公開(kāi)表示，布局大出行是吉利科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵舉措之一。

目前，吉利汽車(chē)相繼推出了曹操出行、耀出行以及禮帽出行。其中，耀出行是吉利與梅賽德斯-奔馳合資打造，專(zhuān)做禮賓出行服務(wù)；禮帽出行則是通過(guò)旗下LEVC TX5車(chē)型，專(zhuān)攻定制化出行市場(chǎng)。本次發(fā)布的曹操汽車(chē)品牌及其首款車(chē)型，則預(yù)示著吉利將其在生產(chǎn)制造端技術(shù)與共享出行運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)充分融合，對(duì)出行市場(chǎng)定制化產(chǎn)品進(jìn)行布局，不斷提升司機(jī)及乘客用車(chē)感受的同時(shí)，以擴(kuò)充其市場(chǎng)份額。

一位曹操出行的專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴藍(lán)鯨汽車(chē)，目前自己每月流水1萬(wàn)多，扣除一個(gè)月3400元的租車(chē)費(fèi)用，每月大概到手7、8千。此外，完善的福利制度、較好的車(chē)況、更高素質(zhì)的乘客以及車(chē)企對(duì)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的維修保養(yǎng)服務(wù)等，都是吸引網(wǎng)約車(chē)司機(jī)加入車(chē)企專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的重要因素。

隨著出行觀念轉(zhuǎn)變，以及限行限購(gòu)、城市停車(chē)難等問(wèn)題的出現(xiàn)，越來(lái)越多的消費(fèi)者將網(wǎng)約車(chē)作為出行首選。而車(chē)企布局出行平臺(tái)，一方面能夠?qū)?chē)輛和司機(jī)進(jìn)行有效管理；另一方面，能夠?qū)⒄?chē)制造技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)有效落地應(yīng)用，從而打造更加完整的出行生態(tài)。

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