當(dāng)今汽車輔助駕駛已不是什么新鮮事物，各個(gè)廠商都在標(biāo)榜自己的輔助駕駛技術(shù)有多么先進(jìn)多么牛X，但當(dāng)你實(shí)際體驗(yàn)下來就會(huì)口出“王德發(fā)”，“雞肋”功能名不副實(shí)，根本沒法用。這里不禁感嘆我泱泱新能源大國，就沒有一款真正能解放雙手的汽車嗎？直到我體驗(yàn)了它...

近日阿維塔在大連舉辦了一場(chǎng)“智駕秀”，現(xiàn)場(chǎng)阿維塔科技旗下的——阿維塔11在眾多媒體面前上演了超夢(mèng)幻的智能輔助駕駛“表演”，震驚了現(xiàn)場(chǎng)不少閱車無數(shù)的老司機(jī)。阿維塔11用實(shí)力告訴了所有人，什么叫做智能輔助駕駛。

活動(dòng)期間阿維塔11向我們展示了高速NCA輔助駕駛、RPA遙控泊車、APA極限泊車等智能操作。其完成度之精準(zhǔn)之高效，連我這個(gè)十幾年老司機(jī)都自愧不如。而且當(dāng)即就萌生了一個(gè)想法，如果家里的媳婦泊車太拉胯，真應(yīng)該給她換一輛阿維塔11。

(資料圖)

四月的大連氣溫剛剛好，不冷也不熱，駕駛著阿維塔11行駛在沿海公路好不愜意，沿途風(fēng)光也是美不勝收讓人流連忘返。遺憾是當(dāng)時(shí)只有香車沒有美人兒，坐在我副駕的是阿維塔專業(yè)陪駕，向我詳細(xì)介紹阿維塔11硬件科技及軟件配置。

阿維塔11全系搭載華為基于中國路況自研智能輔助系統(tǒng)，因此阿維塔11的智能駕駛系統(tǒng)是最懂中國路。其AVATRUST超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)，可以說是當(dāng)下“智能駕駛天花板”。過程中AVATRUST超感系統(tǒng)通過34顆智能傳感器對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行探測(cè)并上傳。配合AVATRUTH超算系統(tǒng)，對(duì)駕駛員發(fā)出的指令結(jié)合周圍環(huán)境做出抉擇和判斷，給出最優(yōu)的解決方案。

實(shí)際體驗(yàn)下來，也備受震撼。試駕途中開啟NCA輔助駕駛模式，阿維塔11表現(xiàn)得非常老練。超車果斷、變道絲滑，駕駛風(fēng)格像極了從業(yè)多年身經(jīng)百戰(zhàn)的出租車司機(jī)。

經(jīng)過擁堵路段，跟車距離保持得剛剛好，絲毫不給別人見縫插針的機(jī)會(huì)。巡航時(shí)阿維塔11也總能夠選擇通行效率最高的車道，非常地聰明。在臨近匝道時(shí)也會(huì)根據(jù)路況情況提前減速變更出車口車道，避免錯(cuò)過出口的尷尬局面。

在市區(qū)復(fù)雜路況下，不確定性頻發(fā)。也是對(duì)汽車輔助駕駛技術(shù)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。試駕當(dāng)天也恰好遇見施工路段和行人橫穿馬路的情況。阿維塔11的城區(qū)ICA智能巡航輔助功能也都很好的化解了這些潛在危險(xiǎn)。在一些突發(fā)情況下，例如“鬼探頭”，人腦往往很難做出有效的反應(yīng)，阿維塔11的電腦卻可以做出最正確的操作。這里不禁聯(lián)想，如果人人都擁有阿維塔11的這種技術(shù)，“馬路殺手”可能不會(huì)再有了。

對(duì)于很多新手司機(jī)朋友來說，路上開車問題不大，但停車卻讓人頭大，停車墨跡半個(gè)小時(shí)還有些尷尬，有了阿維塔、停車就是ok噠。

阿維塔11展示了自主泊車技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)打破了行車與泊車系統(tǒng)之間的壁壘，將AVATRUST超感知系統(tǒng)和AVATRUTH超算力系統(tǒng)的能力應(yīng)用到泊車場(chǎng)景中。

其停車效率肉眼可見，一氣呵成絲毫不拖泥帶水。該技術(shù)徹底解決了，停不進(jìn)、擺不正、耗時(shí)長、易刮蹭等停車的常見問題，真正地解放新手用戶的停車壓力。

不僅如此，試駕當(dāng)天還給阿維塔11設(shè)置很多難題，阿維塔11每每都能及時(shí)剎停，避免相撞。在旁邊車位沒有車的情況下，阿維塔11也會(huì)像人一樣借用旁邊的車位完成停車，非常地聰明。

阿維塔11不僅有出色的智能輔助駕駛系統(tǒng)，還有出眾的造型設(shè)計(jì)和超長的續(xù)航表現(xiàn)。

阿維塔11由業(yè)內(nèi)頂尖的汽車設(shè)計(jì)師Nader Faghihzadeh操刀。以洞悉未來為設(shè)計(jì)理念打造出跑車和SUV相結(jié)合的轎跑SUV，其外觀極富未來感。特別F型曲率大燈辨識(shí)度極高。值得一提的是，阿維塔11飽滿的尾部配有帆式主動(dòng)升降尾翼，當(dāng)車速達(dá)到一定限值時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)升起，優(yōu)化后部氣流與風(fēng)阻，提升高速行駛穩(wěn)定性，炫酷而實(shí)用。

同時(shí)阿維塔11還擁有同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，車身長4880mm、車寬1970mm、車高1601mm，軸距為2975mm。阿維塔11采用環(huán)抱式座艙，整體風(fēng)格酷似太空飛行器的環(huán)形操作臺(tái)。特別是搭配NAPPA青灰配色這種感覺更加明顯。

本次我們?cè)囻{的是阿維塔11單電機(jī)版，支持750V高壓快充，最高充電功率可達(dá)240kW，在高壓快充狀態(tài)下充電10分鐘可增加續(xù)航里程200km，可提供CLTC純電續(xù)航最長可達(dá)705km超長續(xù)航里程。

寫在最后：整個(gè)試駕活動(dòng)體驗(yàn)下來，給我留下最大的感觸就是震撼。震撼智能科技發(fā)展之迅速，震撼阿維塔11技術(shù)之先進(jìn)，這種震撼作為讀者的你很難體會(huì)，只有親身經(jīng)歷見證，才有體會(huì)。這一切都是機(jī)器自主完成的，而且完成要比很多人要好。也許在不久的將來《機(jī)械公敵》可能真的會(huì)發(fā)生。

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