國產豪華配2.0T+8AT，19萬起的紅旗H6開著咋樣？

2023上海車展中，紅旗H6正式上市，這款中型運動轎車的售價在19.28-23.98萬，共有四款車型。19.28-23.98萬的售價不高，處在合理區間，但同價位或更低價位的運動轎車不少，比如領克03、名爵MG7、凱迪拉克CT4等，所以紅旗H6的對手很多。我們前不久獲得了一次實拍試駕的機會，一起來看看紅旗H6能否在同級別中脫穎而出。

紅旗H6，這是小編第一次接觸到這輛試駕車，但它的圖片一經發布就讓我印象深刻，與我們熟知的紅旗車型差距比較明顯。像H9、HQ9、LS7都是注重豪華，H6則是反其道而行之，將年輕作為主旋律。

(資料圖)

不過也有很多人說H6的設計用力過猛，或者說紅旗的這套設計語言強行加入運動元素有些雜亂。事實上，單去看H6車頭每一處細節都是用心的，比如標志性的直瀑式進氣格柵，以鍍鉻飾條裝飾；日行燈部分有矩陣燈塊加入；前包圍兩側的大開口等，但組合起來讓它的整體感覺有些別扭，至少我還見過更丑的~

在側面，雙色、溜背車身是紅旗H6最大的特色，同時也是最吸引人的地方。溜背式線條十分柔和，優雅感一下就凸顯了出來，前低后翹。另外，H6最突出的還有輪圈設計，密密麻麻無數根輻條組合在一起，個人認為倒不如使用一些比較簡單的線條，那樣也能更好的襯托運動屬性。

紅旗H6的尾部使用雙層飛翼式尾燈設計，與車頭的日行燈同樣為雙層式，內部配有18塊發光光源，能夠增加夜晚點亮時的辨識度。為了更好的突出運動氣息，H6的尾部使用突起的小尾翼以及中置雙出排氣。總體來看，紅旗H6的外觀可圈可點的地方非常多，它有著紅旗設計師自己的理解在其中，但組合到一起后又有些“雜”，所以它就是純為那些要彰顯個性的年輕人準備的。

進入到內飾，紅旗H6以“T”字形為主要框架，配備三輻式平底方向盤、7英寸液晶儀表與12.6英寸豎置中控屏，凸顯出一種中式“學院派”豪華風格。車內的材質多樣化，比如皮質、縫線、仿碳纖維等，整體的氛圍不錯，而且相比以前的紅旗車型多了幾分活力。

H6的長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距達到2920mm，接近5米的車長讓它甚至可以和很多中大型轎車掰一掰手腕。充足的車長與寬度帶來了寬裕的縱向、橫向空間，后排坐滿三人的情況下腿部空間充裕，也不會互相擁擠。

大家可以看一下這個后排空間，腿部至少還有兩拳半左右，所以完全可以勝任全家唯一家用車需求。這也是紅旗H6在同級別中的優勢所在，像領克03、凱迪拉克CT4都是緊湊級轎車，H6可是近5米的中型車，所以在有家用需求的情況下，H6更合適。

紅旗H6搭載的是2.0T渦輪增壓直噴發動機，低功率版本最大功率165kW，峰值扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒；高功率版本最大功率185kW，峰值扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，全系匹配8速手自一體變速箱。

我們試駕的是H6的高功率車型，252匹馬力讓它的響應速度比較快，8AT變速箱也相當平順，用舒適模式來通勤的話沒什么太大問題。不過變速箱與發動機的匹配并不是很協調，所以動力顯得有些拘謹，相較于行業標桿的寶馬2.0T+8AT動力響應與換擋平順性還是差很多，這也是國產車很難突破的點。

如果我沒開過寶馬行業標桿式的發動機、變速箱配合，那么H6的駕駛質感還是比較出色的，底盤也是呼應了它運動的外觀，硬且有一定的回彈抑制，保證過彎時的舒適與支撐性。

許多人都會吐槽紅旗H6的設計，缺少了紅旗應有的磅礴大氣感，但豪華品牌旗下車型大可不必如此循規蹈矩，比如奔馳旗下并不是所有車都像S級那樣大氣，也有各種Coupe車型供年輕人選擇，所以H6的這種設計肯定有它的受眾群體。至少對于紅旗自己來說，這是一次勇敢的嘗試，紅旗以前沒有推出過此類較為大膽的設計風格，在經歷過H9、LS7等一眾豪華車型的成功后，嘗試運動風格未嘗不是一件壞事。

在同價位，H6與凱迪拉克CT4、領克03等一眾運動轎車相比，它的空間絕對是一大亮點，駕駛方面三者各有優劣，所以要照顧家用的，H6當仁不讓。

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