預(yù)算20萬左右該購買什么車型才好？相信這一問題正在困擾著很多持幣待購的用戶。在新能源車型覆蓋率不斷提高的當(dāng)下，諸多車企已經(jīng)將研發(fā)的重心轉(zhuǎn)移到了新能源領(lǐng)域，由此來看新能源產(chǎn)品無疑是更加的選擇，因此大量消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的20萬級(jí)新能源市場便成為了車企們競爭最為激烈的“修羅場”。

從市場方面來看，20萬級(jí)不僅有BBA，還有絕大多數(shù)的合資品牌，更有自主品牌以及造車新勢(shì)力不斷涌入，內(nèi)卷之風(fēng)極為盛行。作為深藍(lán)汽車旗下首款SUV車型，深藍(lán)S7在上海車展期間正式亮相之后吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，該車定位20萬級(jí)高價(jià)值SUV，預(yù)售價(jià)格區(qū)間19.58~25.58萬元。親民的價(jià)格定位，極高的性價(jià)比以及豐富的豪華配置讓該車有了成為爆款的潛質(zhì)，那么它的具體表現(xiàn)又當(dāng)如何呢？下面讓我們來了解一下。

設(shè)計(jì)有品質(zhì)，配置夠全面

(資料圖片)

車輛造型設(shè)計(jì)可謂是蘿卜青菜各有所愛，但毋庸置疑的是，深藍(lán)S7非常符合年輕消費(fèi)者的審美。其中該車與深藍(lán)SL03有著相似的帥氣面龐，前臉應(yīng)用無格柵設(shè)計(jì)，能夠照明的不只有分體式大燈組，傳統(tǒng)進(jìn)氣口區(qū)域還設(shè)置像素級(jí)燈光列陣，其內(nèi)部能夠顯示多種圖案，具備良好的互動(dòng)能力。同時(shí)隱藏式門把手，懸浮式車頂，貫穿式尾燈，無框車門等時(shí)下流行的元素悉數(shù)登場，其中無框車門看起來確實(shí)比有框車門更加帥氣，而且該車還具備雙層夾膠玻璃，可以讓車主享受到安靜的車內(nèi)環(huán)境。

打開拉風(fēng)的無框車門來到車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)深藍(lán)S7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也頗為用心，其中該車車內(nèi)線條以平直為主，觸手可及的區(qū)域基本采用軟性皮質(zhì)面料包裹，質(zhì)感出眾，各功能區(qū)域劃分明確，大色塊的布局以及鮮明的配色讓座艙顯得頗為時(shí)尚。

新車匹配15.6英寸的隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏和12.3英寸的副駕超感智慧屏，其中副駕超感智慧屏創(chuàng)新性的兼具遮陽與娛樂功能，可實(shí)現(xiàn)0-135°超大角度旋轉(zhuǎn)，語音控制和投屏等功能，主駕人員可以通過中控屏控制副駕屏播放視頻。除此之外，該車取消了傳統(tǒng)的車內(nèi)儀表，所有的行駛信息將在抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)中呈現(xiàn)，用戶可以選擇性的投遞行車，導(dǎo)航，娛樂，設(shè)置等信息，讓駕駛?cè)藛T可以更加便捷地關(guān)注車輛信息以及周圍環(huán)境。而支持這一整套科技配置的則是目前算力最強(qiáng)的高通驍龍8155芯片，智控操作秒速回應(yīng)，人機(jī)互聯(lián)瞬息之間，讓車內(nèi)人員縱享絲滑操作。

寬敞大空間，乘坐更舒適

當(dāng)然對(duì)于家庭用車來說，車內(nèi)空間表現(xiàn)也是不得不考慮的重中之重。誕生于EPA1平臺(tái)的深藍(lán)S7在空間表現(xiàn)方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，其中定位中型SUV的它具體長寬高分別為4750×1930×1625mm，軸距則為2900mm，在關(guān)鍵的車長和軸距方面對(duì)比同級(jí)的特斯拉Model Y等車型來說要大上不少。身高1.8米的體驗(yàn)者來到后排，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，頭部空間則剩余一拳左右，想要葛優(yōu)躺也不成問題。

值得注意的是，深藍(lán)S7前排設(shè)置雙零重力座椅，對(duì)比傳統(tǒng)座椅，零重力座椅通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓用戶的臀部，背部以及腿部來均勻地分擔(dān)身體重力，營造出太空艙般的零重力體驗(yàn)，而且座椅可以實(shí)現(xiàn)120度躺平，解決用戶行車或者是休息小憩時(shí)的舒適性問題，有效提升用戶的駕乘體驗(yàn)。此外，副駕駛位零重力座椅還具備專屬一體式安全帶，讓用戶在享受舒適乘坐體驗(yàn)的同時(shí)也能保證行車時(shí)的安全性。

三種動(dòng)力可選，性能操控兩不誤

最后再來了解一下深藍(lán)S7的動(dòng)力表現(xiàn)，該車提供純電，增程和氫電三種動(dòng)力形式，消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的是純電和增程版本。其中純電版本搭載最大輸出功率為190千瓦的后置單電機(jī)，續(xù)航里程分為520km和620km兩種，官方零百加速成績最快為6.7秒。增程版車型則匹配1.5L增程器+后置單電機(jī)，增程器最大輸出功率為70千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率為175千瓦，此外其純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航1120km，饋電狀態(tài)下CLTC百公里綜合油耗為4.95升。

需要注意的是，無論是純電版還是增程版車型均采用市場上比較少見的后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，這意味著深藍(lán)S7在車輛加速以及轉(zhuǎn)向等方面具備先天優(yōu)勢(shì)，凌厲的加速體驗(yàn)是前驅(qū)車型所不能給予的。而且該車還通過車身空氣動(dòng)力學(xué)的整體優(yōu)化將車身風(fēng)阻系數(shù)降低至0.258Cd，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

總結(jié)

隨著深藍(lán)S7等新生代車型的推出，我們愈發(fā)感覺到純?nèi)加蛙嚂r(shí)代馬上就要過去，對(duì)比同級(jí)燃油車，深藍(lán)S7在動(dòng)力，駕控，空間和科技等方面完成了全面碾壓，讓用戶享受到此前不曾擁有的用車體驗(yàn)。與此同時(shí)，深藍(lán)S7的預(yù)售價(jià)格頗具誠意，待到真正上市之后，它的指導(dǎo)價(jià)格應(yīng)該還會(huì)有小幅下探，成為爆款似乎已是板上釘釘?shù)氖拢?/p>

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