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憑借SL03一招鮮的深藍汽車（3月份銷量8568輛，排位增程式新能源汽車第一），終于在上海車展期間亮相了旗下第二款新車深藍S7，新車定位中型SUV，車身尺寸分別為4750/1930/1620mm，軸距達到了2900mm，雖然還沒有正式公布價格，不過深藍廠家已經隱晦地給出了“20萬級SUV”的市場定位，那么我個人預測，最終售價或許在19.58-25.58萬元之間。

距2900mm已經超過了純燃油中型SUV的標準，比如大眾途觀L、別克昂科威PLUS等，很顯然深藍 S7能夠滿足國內汽車用戶的普遍需求——寬敞的車內乘坐空間，在以家庭為用車主體的實際場景下，后排和后備箱的寬敞度尤為重要，不管是日常通勤還是出門遠行，都能夠讓親友得到更舒適的出行體驗。

不過深藍汽車很擅長“卷”，所以給這款車提供了前排零重力座椅，以傳統座椅將身體大部分重力圈定在臀部不同，零重力座椅可以將身體重量均勻分布在臀部、腿部、背部，實現類似失重的乘坐感受，這也是“零重力”的命名來由，優點是長時間乘坐也不會感到腰酸背痛腿抽筋，靠背可以實現120°躺倒，配上腿托就可以得到非常舒適的休息環境。副駕駛前還配有12.3英寸的智慧屏，可以進行語音控制、觸屏和投屏功能，并且可以0-135°大角度旋轉，副駕駛位乘員就能躺倒觀看娛樂內容，讓20萬的深藍S7具備了40萬級的用車體驗，這就很卷。

作為一款新能源汽車，我們就必須聊聊深藍S7的智能化表現，它搭載了高通驍龍8核8155芯片，算力達到了105K DMIPS，高算力的好處就是能夠讓AR-HUD實景顯示系統、語音交互、人臉識別、軟件升級、觸屏反饋等智能化軟、硬件的響應速度流暢快捷，讓車主得到更好的人車互動體驗。

在動力方面，深藍S7搭載“原理超集電驅”，并提供增程式、純電動兩種車型。深藍S7增程版搭載的1.5L發動機最大功率為70千瓦，電機最大功率為175千瓦，可純電續航200km，饋電油耗4.95L/100km（CLTC），綜合續航可達到1120公里。深藍S7純電版搭載的最大功率190千瓦的單電機，加速6.7秒/0-100km，CLTC續航里程為620km。

深藍S7增程式顯然沒有續航焦慮，而且深藍新能源車都具備反向充電功能，在需要的時候可以給其他電動車充電，比如今年五一假期，深藍汽車就在多個高速服務區設置了集中補能站，使用深藍SL03為往來電動車提供充電服務。有了這項硬核功能就無需爭搶充電樁，帶上一個開深藍新能源車的朋友一起，或者直接成為深藍用戶就能消除里程焦慮。

在車輛設計上，深藍S7也表現的可圈可點，車頭采用了造型激進立體的一體式大包圍，取消了中網格柵。燈組采用分體式設計，遠近大燈隱藏在車頭兩側，上方的日間行車燈造型別致，整套燈組擁有696顆LED光源，并具備行人禮讓、行車狀態提醒、特殊場景等動畫效果。在前包圍兩側還采用了拉絲金屬材料，不僅增加視覺飽和度，也具備了細節上的質感。

深藍S7的車身側面流線動感，如溜背式車身、大尺寸運動輪轂等配置都沒有缺席，我個人很喜歡它的無框車門設計，進一步提升了深藍S7的運動與時尚屬性，而且采用雙層隔音玻璃來保證車廂內的靜謐性，降低風噪、胎噪和各種外界噪音。

深藍S7的內飾設計干練大方，沒有太多冗余細節。多功能方向盤和15.6英寸中控屏承擔了所有功能操作，大屏還能夠左右各15°旋轉，方便主副駕駛位乘員進行手動操作。在座椅、門板上采用了壓花材料，讓車廂氛圍有了豪華質感。車頂上安裝了1.9平方米的全景天幕，可以提供開闊的對外視野，天氣炎熱或陽光暴曬的時候可開啟遮陽簾。

編者按：我們從實際銷量來分析，深藍SL03可以用成功來形容，也證明深藍品牌得到了市場認可。深藍S7上市之后，將彌補SUV產品布局上的空白，而且提供增程式和純電動兩種車型，可以滿足不同消費者的需求，想必也能拉取一定數量的純燃油SUV市場份額，至于是否能夠成為熱銷車型，讓我們拭目以待。

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