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全球電動汽車電池安裝量在第一季度保持強勁增長，其中，國內(nèi)的寧德時代（ CATL）和比亞迪（BYD）繼續(xù)保持領先，分列第一名和第二名的位置。值得注意的是，作為國內(nèi)廠商，寧德時代和比亞迪聯(lián)手拿下了全球半數(shù)以上的動力電池市場份額。

根據(jù)韓國市場研究公司SNE research昨天發(fā)布的一份報告，今年第一季度，全球電動汽車電池消費量總計為133.0 GWh，比去年同期的95.9 GWh增長了38.6%。

其中，寧德時代第一季度動力電池裝機量為46.6 GWh，比去年同期的34.3 GWh增長了35.9%。這家國內(nèi)的動力電池巨頭繼續(xù)以35.0%的市場份額排名世界第一，低于一年前的35.8%，高于1 - 2月的33.9%。

SNE Research在報告中預計，寧德時代將繼續(xù)保持其電池裝機量第一的地位，因為它在乘用車（如特斯拉Model 3、Model Y、上汽木蘭、廣汽埃安）和國內(nèi)商用車市場的需求很高。

比亞迪在第一季度安裝了21.5 GWh的動力電池，比去年同期的10.0 GWh增長了115.5%。該公司在第一季度以16.2%的份額排名全球第二，高于去年同期的10.4%，低于1月至2月的18.2%。

SNE Research在報告中表示，比亞迪通過包括電池自供和汽車制造在內(nèi)的垂直整合供應鏈，憑借其價格競爭力在中國國內(nèi)市場越來越受歡迎。SNE Research在報告中補充說:“繼歐洲之后，比亞迪也將進入韓國市場，因此增長趨勢的變化備受關注。”

其余部分，LG能源解決方案1-3月的動力電池裝機量為19.3 GWh，同比增長37.5%。這家韓國公司以14.5%的份額位居世界第三，低于去年同期的14.6%。

日本松下以9.0%的份額位居第四，韓國SK On以5.3%的份額名列第五，三星SDI以4.9%的份額排名第六。

中國的中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達分別排名第七、第八、第九和第十，第一季度的市場份額分別為4.3%、2.2%、1.8%和1.4%。

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