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對(duì)于現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)來說，燃油車已經(jīng)不再是大家的首選車型了。因?yàn)樾履茉雌嚨玫皆絹碓蕉嗳说恼J(rèn)可，而且為了加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，全球汽車市場(chǎng)都在行動(dòng)。畢竟只有通過技術(shù)創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色轉(zhuǎn)型。所以，中國(guó)汽車企業(yè)首次技術(shù)架構(gòu)，出海開啟全球新能源布局的新征程。

其實(shí)，現(xiàn)在的傳統(tǒng)車企已經(jīng)進(jìn)入了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代，LEVC已經(jīng)開啟了以空間為導(dǎo)向的品牌2.0零碳發(fā)展戰(zhàn)略。而且在5月4日，LEVC在英國(guó)正式發(fā)布首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)，它是以空間底層技術(shù)打破物理極限，重新構(gòu)造空間和出行的關(guān)系。況且，LEVC首創(chuàng)安全隱私艙隔斷，副駕行李艙，無障礙關(guān)懷功能等功能技術(shù)，為全球用戶提供了最為高端優(yōu)雅的出行服務(wù)。

但是，在電動(dòng)化和智能化的浪潮中，LEVC也是緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，引進(jìn)了吉利全球資源體系。把自己從出租車的制造上轉(zhuǎn)變成為了新能源車的制造商。尤其是它推出的TX5和VN5車型，全球累計(jì)銷量突破了10000輛。可是隨著綠色零碳的呼聲越來越高，LEVC也發(fā)布了自己全新的2.0品牌零碳戰(zhàn)略。

不過，真正實(shí)現(xiàn)零碳，并不是一件輕而易舉的事情，特別是技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)零碳重中之重的事情。所以在吉利技術(shù)，研發(fā)，全球供應(yīng)鏈的支持下，LEVC發(fā)布了全新的SOA架構(gòu)，為用戶提供更加寬敞，安全，智能，環(huán)保的輪上空間，進(jìn)一步提高了汽車的空間價(jià)值感。可以說，SOA架構(gòu)創(chuàng)造的不是一個(gè)和其他車型一樣的大空間，而是一個(gè)大而安全的好空間。再加上它還支持L2-L4智能駕駛，總體而言，LEVC像是一個(gè)智囊包，解決用戶所有的需求。

當(dāng)然，LEVC的純電架構(gòu)，是中國(guó)汽車企業(yè)首次技術(shù)出海，雖然是在英國(guó)發(fā)布，但它標(biāo)志著中國(guó)汽車企業(yè)從產(chǎn)品出海邁向了高端技術(shù)出海的新時(shí)代。曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)自主品牌，被冷嘲熱諷，被各種貶低，而現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)自主品牌，不僅把汽車出口海外市場(chǎng)，還把技術(shù)也帶進(jìn)了海外。尤其是LEVC純電架構(gòu)的發(fā)布，將會(huì)對(duì)英國(guó)電動(dòng)智能化新能源市場(chǎng)帶來新鮮的活力，同樣也會(huì)加速激勵(lì)以及更多的中國(guó)汽車品牌在海外的科技和新能源的布局，讓更多的國(guó)產(chǎn)自主品牌走出國(guó)門，把更多的高端技術(shù)，展現(xiàn)在海外汽車市場(chǎng)。

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