在電動(dòng)車時(shí)代，是否還能擁有燃油車時(shí)代敞篷車的浪漫？答案顯然是有的。敞篷車的駕駛體驗(yàn)更加激動(dòng)人心，這也是為什么很多人喜歡它的原因之一。在敞篷車上行駛時(shí)，駕駛員可以更直觀地感受到車輛的動(dòng)態(tài)，更加享受駕駛的樂趣。也可以提供更加廣闊的視野，讓駕駛員和乘客更好地欣賞周圍的美景。

Smart EQ Fortwo Cabrio

(資料圖片)

這款車目前是該品牌電動(dòng)敞篷車的代表作品，但它并非沒有缺點(diǎn)——主要是 80 英里的續(xù)航里程。也就是說，如果您住在城市或有另外一款主力的可以應(yīng)付長途的車，那么與 Smart 一起生活是可行的。它配備了一個(gè) 82bhp 的電動(dòng)機(jī)和一個(gè) 17.2kWh 的微型電池——哎呀，現(xiàn)在有比這更大的電池的插電式混合動(dòng)力車——但它小巧的尺寸非常適合在城里閑逛，而且 0-80% 的電量是使用 22kW 充電器可在 40 分鐘內(nèi)完成。

MINI電動(dòng)敞篷車

即將加入電動(dòng)敞篷車派對(duì)的是這款 Mini，呃，電動(dòng)敞篷車。繼 2022 年夏季披露的一次性產(chǎn)品獲得積極反饋后，Mini 于 2 月推出，目前僅生產(chǎn) 999 輛敞篷車，市場的供應(yīng)是很少的。如果你想買的話，最好盡快準(zhǔn)備好那些支票簿。與常規(guī)Mini Electric一樣，它僅在一次迭代中可用，這是一種單電機(jī)設(shè)置，可將 182bhp 電機(jī)與 32.6kWh 電池配對(duì)。Mini 聲稱 0-62 英里/小時(shí)的時(shí)間為 8.2 秒，續(xù)航里程可達(dá) 125 英里，略低于 145 英里續(xù)航。電動(dòng)織物軟頂能夠在18 英里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)打開和關(guān)閉，而 160 升行李箱空間保持不變。

GMC悍馬EV

誠然，GMC 的新款悍馬 EV 不是傳統(tǒng)的敞篷車，但請(qǐng)聽我們說完。因?yàn)樗_實(shí)得到了一個(gè)完全可拆卸的車頂，而且考慮到如果你想要一輛軟頂電動(dòng)汽車，它目前是一個(gè)可以兼顧的選擇，我們認(rèn)為這已經(jīng)足夠好了。這家美國制造商表示，拆除四個(gè)車頂板和前 T 型桿創(chuàng)造了“獨(dú)特的露天體驗(yàn)”。陽光照在你的臉上，風(fēng)吹過你的頭發(fā)……你知道這是怎么回事。所述車頂板也可以存放在后備箱中，而且由于它們是透明的，潮濕的天氣也不必破壞這一刻。悍馬 EV 擁有高達(dá) 205kWh 的電池，與三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)配對(duì)，輸出 1,000bhp、11,500lb ft 的扭矩和長達(dá) 350 英里的續(xù)航里程。

極星6

您可能會(huì)認(rèn)出這是O2 Roadster，這是一款雙座純電動(dòng)概念車，早在 2021 年就已亮相，一經(jīng)亮相便廣受好評(píng)，并說服該公司將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。向 Polestar 6 打個(gè)招呼，預(yù)計(jì)交付日期為 2026 年。

鑒于 Polestar 迄今為止的設(shè)計(jì)形式，Polestar 6 看起來如此出色也就不足為奇了。我們被告知它將安裝在與Polestar 5相同的定制平臺(tái)上，同時(shí)它還將配備兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，872bhp，664lb ft 的扭矩，并且能夠在 3.2 秒內(nèi)完成 0-62mph 的沖刺。最高時(shí)速超過 155mph。

Fisker菲斯科浪人Ronin

Ronin 項(xiàng)目是 Fisker Automotive 推出的第三款汽車（繼Ocean SUV和Pear 城市汽車之后），雖然迄今為止我們只看到了幾張相當(dāng)粗糙的概念圖片，但我們已經(jīng)被告知足夠讓我們興奮不已。 Fisker 表示，當(dāng)它到貨時(shí)，它將成為世界上第一款全電動(dòng)四門敞篷 GT 跑車。是的，這樣就可以了。

該車的研發(fā)工作于 2021 年開始，Henrik Fisker 在 Instagram 的一篇帖子中表示，目標(biāo)是續(xù)航里程為 600 英里（這將使其成為量產(chǎn)中續(xù)航里程最長的電動(dòng)汽車），而 0-60 英里/小時(shí)的加速性能表現(xiàn)將非常好。最終的量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將于 2024 年準(zhǔn)備就緒。

名爵MG Cyberster

向 MG Cyberster 問好。正如 2023 年上海車展上所展示的那樣，它于 2021 年首次以概念形式亮相，此后已發(fā)展成為一款成熟的量產(chǎn)車型。雖然不像最初的概念那么激進(jìn)，也不像本月早些時(shí)候在 MG 的社交媒體渠道上預(yù)覽的那樣，但最新的圖片表明它也沒有偏離最初的草圖太遠(yuǎn)。MG 表示它將于明年夏天在英國和歐洲上市銷售，正好趕上您夢寐以求的陽光普照的公路旅行。

關(guān)于重生的 MGB 性能方面的確認(rèn)細(xì)節(jié)仍然很少，但 MG 此前曾表示，它的目標(biāo)是 0-62 英里/小時(shí)的加速時(shí)間低于三秒，續(xù)航里程接近 500 英里。

賓利 EXP 12 Speed 6e

Bentley EXP 12 Speed 6e 在 2017 年日內(nèi)瓦車展上首次亮相過，它是一款華麗的雙座敞篷概念車，預(yù)示了英國豪華品牌的電動(dòng)未來，并為公眾提供了反饋的機(jī)會(huì)。雖然外觀看起來很熟悉，但它的內(nèi)部卻完全不同，它的軛狀方向盤和駕駛員和乘客的“新座艙”設(shè)計(jì)，其想法是乘員將坐在電池之間，而不是在電池頂部。我們認(rèn)為，聰明的想法。雖然這款概念車的電力只夠讓它進(jìn)出展臺(tái)，但賓利表示，任何量產(chǎn)版的實(shí)際續(xù)航里程都在 300 英里左右。

按照戰(zhàn)略，賓利計(jì)劃在 2025 年至 2030 年期間每年推出一款新電動(dòng)汽車，添越、飛馳和歐陸 GT也將獲得電動(dòng)汽車待遇，我們打賭 Conti GTC 不會(huì)離我們?cè)谶@里看到的太遠(yuǎn)了，主要是你的錢包要夠厚。

瑪莎拉蒂 GranCabrio Folgore

新款瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 是已經(jīng)上路的車子，也是讓人非常喜歡的汽車。該品牌的首款純電動(dòng)汽車采用三電機(jī)設(shè)置（兩個(gè)在后面，一個(gè)在前面，每個(gè)額定功率為 400bhp）搭配 92.5kWh 電池，適用于 750bhp，995lb ft 的扭矩，里程高達(dá)280 英里。

但早在去年它被揭露時(shí)，瑪莎拉蒂還發(fā)布了一系列新 GranCabrio 的偽裝照片。預(yù)計(jì)還會(huì)推出電動(dòng)版本——大概與 GranTurismo 具有相同的三電機(jī)設(shè)置——根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，敞篷版是我們非常期待的汽車。

大眾 ID.3 敞篷車

早在 2021 年，大眾汽車首席執(zhí)行官 Ralf Brandst?tter 在社交平臺(tái) LinkedIn 上分享了大眾 ID.3 敞篷車的精選渲染圖。多么吸引人的設(shè)計(jì)。他補(bǔ)充說，敞篷ID.3 “可以提供一種全新的、非凡的自由感”，并補(bǔ)充說這是“一個(gè)非常誘人的想法”，大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“已經(jīng)勾勒出一些初步想法”。

不過，他還補(bǔ)充說，大眾汽車的設(shè)計(jì)師“仍在考慮如何將這個(gè)有吸引力的概念變成現(xiàn)實(shí)”，此后的沉默表明這可能已被扔進(jìn)廢紙簍，但這依然是個(gè)值得關(guān)注的車型。

現(xiàn)代Genesis X創(chuàng)世紀(jì) X 敞篷車

首先是X Concept雙門轎跑車。然后是X Speedium Coupe。然后我們得到了你在這里看到的 X 敞篷車，可以說是電動(dòng)三劍客。

這款四座敞篷概念車與其硬頂概念車兄弟姐妹的風(fēng)格相似，具有空氣動(dòng)力學(xué)外形、長引擎蓋和前后標(biāo)志性燈，最大的話題是其折疊式硬頂車頂，前排座椅上方有玻璃面板，提供即使關(guān)閉也有打開的感覺。后部有四個(gè) LED 燈、一個(gè)整潔的小型集成擾流板和一個(gè)大型擴(kuò)散器，整個(gè)設(shè)計(jì)顯然符合 Genesis 的“運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅”設(shè)計(jì)語言。Genesis 在 2022 年底發(fā)布時(shí)沒有提及任何動(dòng)力總成的細(xì)節(jié)，只是說它會(huì)是電動(dòng)的——我們希望這款車總有一天能推向市場。

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