無人駕駛的汽車，能與紅綠燈、其他車進行信息交流，能自主泊車、停車，在指定的地點完成接駁……這些設想中“未來車”的超能力，如今在金橋智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)，正通過一次又一次的不斷測試，加速駛進現實。

自今年2月1日《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》正式實施以來，浦東新區(qū)已經向AutoX安途、百度智行、新石器、斑馬智行等企業(yè)發(fā)放了創(chuàng)新應用通知書，支持無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用在浦東金橋加速落地。

(資料圖片僅供參考)

將進一步擴大開放測試區(qū)域范圍

“能夠在公開的道路環(huán)境中進行測試，對我們企業(yè)來說是非常重要的。當無人駕駛的車輛在真正放開的道路環(huán)境中遇到問題和挑戰(zhàn)，我們才能做好技術、方案的優(yōu)化和提升。”上海裹動科技有限公司副總裁林泰來說。

金橋智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)是國內首個特大型城市中心城區(qū)自動駕駛汽車開放測試道路，首期里程29.3公里，也是目前上海風險等級最高的開放測試道路（總體被評為3級（最高4級））。示范區(qū)于2022年8月在世界人工智能大會期間正式啟動，旨在打造智能網聯(lián)汽車產業(yè)和智慧城市建設融合的引領性標桿。

今年2月1日，《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》正式實施；3月22日，《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定實施細則》對外發(fā)布。

“金橋測試示范區(qū)作為應用落地承載區(qū)，目前已有多家智能網聯(lián)汽車企業(yè)以及無人配送裝備企業(yè)預備在這里進行測試。”上海金橋智能網聯(lián)汽車發(fā)展有限公司總經理林瑜表示，為更好滿足“未來車”產業(yè)創(chuàng)新應用需求，未來還將在相關管理部門支持下，在現有29.3公里開放測試道路的基礎上，進一步擴大開放測試區(qū)域范圍。

此外，上海金橋智能網聯(lián)汽車發(fā)展有限公司還將加強車路協(xié)同、全息路口等智慧城市相關建設，進一步服務于自動駕駛的研發(fā)和測試。同時，在智慧城市數據采集的基礎上打造一個大數據開放平臺，為企業(yè)人工智能算法訓練提供公共的數據集、公共的算力等。

讓“未來車”馳騁“智慧城”

隨著金橋打造未來智慧城市的樣板逐步清晰，智能汽車產業(yè)和智慧城市建設的“雙智”協(xié)同發(fā)展，也將進一步推動城市和產業(yè)的轉型升級邁開步伐。

作為上海“未來車”產業(yè)重要集聚區(qū)，近年來，金橋厚植汽車產業(yè)基礎，聚焦“未來車”發(fā)展方向，瞄準新能源汽車和智能網聯(lián)車的研發(fā)、設計、測試，核心零部件的研發(fā)和制造以及智能網聯(lián)車的系統(tǒng)集成、應用、管理三個關鍵環(huán)節(jié)全面發(fā)力，著力推動構建“四大公共服務平臺”以及“五大特色應用場景”建設。

其中，四大公共服務平臺包括：道路測試車輛監(jiān)管平臺，響應《創(chuàng)新應用規(guī)定》的政府對測試車輛的監(jiān)管需求；車路協(xié)同云控服務平臺，堅持“單車智能+網聯(lián)賦能”的發(fā)展戰(zhàn)略，為智能網聯(lián)車輛提供精細化V2X數據服務；開放大數據科技創(chuàng)新平臺，為行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)環(huán)境及真值數據集，并且支持開展虛擬仿真測試、通訊性能測試、信息安全測試等，支撐技術研發(fā)及產品迭代；數字孿生運營管理平臺，提升示范區(qū)的數字化管理及服務能力。

“同時，為了推動產業(yè)發(fā)展，我們把智慧城市和智能網聯(lián)車的發(fā)展，以‘雙智’聯(lián)動結合起，在區(qū)域開發(fā)建設中融入更多的‘未來車’產業(yè)應用場景。目前，已布局包括自動駕駛出行、無人小巴接駁、自主泊車及停車服務、車路協(xié)同信息服務以及無人裝備五大應用場景。”金橋管理局副局長嚴俊杰介紹，“隨著智慧城市建設，應用場景也會不斷擴大，變得越來越豐富，吸引產業(yè)鏈上下游更多的優(yōu)質企業(yè)在金橋集聚，成為未來產業(yè)發(fā)展的核爆點。”

來源：浦東發(fā)布

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