5月13日-14日，備受矚目的2023 TCR China揭幕戰(zhàn)于上海國際賽車場拉開帷幕。揭幕戰(zhàn)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌攜旗下兩支客戶車隊“Hyundai N”和 “Z speed N”首次亮相中國賽場，憑借Elantra N TCR賽車的卓越實力，力壓群雄，于競爭激烈的揭幕戰(zhàn)中，包攬第一回合的車手冠軍、車隊冠軍、車型冠軍及第二回合的俱樂部冠軍、車手亞軍五項殊榮。

Hyundai N車隊中國賽場首秀

(資料圖片)

在本次2023 TCR China揭幕戰(zhàn)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌的兩支客戶車隊表現(xiàn)均十分亮眼。在第一回合比賽中，隨著紅燈熄滅，排在第四位發(fā)車的“Hyundai N”車隊7號選手曹宏煒駕駛Elantra N TCR，起步抓住空檔一舉占據(jù)第一位置。憑借絕對實力，完美攻下每一個彎道，逐漸與后方車輛焦灼的混戰(zhàn)場面拉開距離，一路保持領(lǐng)先，最終以32分27秒690的成績成功斬獲第一回合比賽的冠軍。

而在第二回合比賽中，排在第四位發(fā)車的“Hyundai N”車隊3號選手甄卓偉駕駛Elantra N TCR，起步追至第二位，穩(wěn)中求進，咬住前車并尋找時機準備從外線超越，最終以33分52秒483的成績榮獲第二回合比賽的亞軍。除此之外，同樣駕駛Elantra N TCR出戰(zhàn)的“Hyundai N”車隊何曉樂、“Z. Speed N”車隊的張臻東、楊小偉等選手也貢獻了優(yōu)秀的表現(xiàn)。

Elantra N TCR賽道綻放光芒

揭幕戰(zhàn)耀眼的成績，正是現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽道基因的集中體現(xiàn)。作為2023 TCR China揭幕戰(zhàn)的比賽場地，上海國際賽車場賽道總長度為5451.24米，由彎道、直道和上下坡道組成，具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。其彎道設(shè)計極具挑戰(zhàn)，擁有螺線型收縮的彎道與螺線型展寬的彎道，還有兩處急轉(zhuǎn)彎道。曲折蜿蜒的賽道設(shè)計對參賽車輛的性能有著極高要求，而Elantra N TCR恰恰就是憑借著現(xiàn)代汽車N品牌 “彎道頑童”與“賽道性能”兩大特性，成功征服了這座高規(guī)格賽車場。

Elantra N TCR作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下繼i30N TCR和Veloster N TCR之后的第三輛TCR車型，在設(shè)計之初就汲取了前兩款賽車的開發(fā)經(jīng)驗，擁有更加強悍的性能。自其誕生之日起，就肩負N品牌征戰(zhàn)TCR賽事的重任。它搭載了渦輪增壓直列4缸引擎，集成多種現(xiàn)代汽車高性能尖端賽用技術(shù)，憑借著最大350匹馬力與最大450牛·米扭矩的強悍性能，以出色的實力接連攻克一個又一個彎道，縱橫世界各地的頂尖賽場。

賽場是N品牌賽車不斷證明自己的最佳舞臺。近年來，Elantra N TCR不負眾望，屢次在國際頂尖賽事中大放異彩。在TCR World（TCR世界巡回賽）改制前的WTCR賽場上，Elantra N TCR在2018年和2019年連續(xù)2年問鼎WTCR年度總冠軍；2022年，一舉包攬WTCR比賽年度（車手、車隊）雙冠王。而就就在4月底剛剛結(jié)束的2023 TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)中，Elantra N TCR順利將首場比賽第一回合的冠亞軍雙雙收入囊中。

而在有著“綠色地獄”之稱的 “紐博格林24小時耐力賽（Nürburgring 24 Hours Race）”中，Elantra N TCR也表現(xiàn)出色，在2022年，成功衛(wèi)冕了TCR組別冠軍，同時也創(chuàng)下了現(xiàn)代汽車高性能N品牌連續(xù)7年參加并完賽的紀錄。2023年，也是Elantra N TCR連續(xù)征戰(zhàn)“綠色地獄”的第8個年頭，這款“攻彎猛獸”將助力N品牌全力沖擊TCR組別三連冠，力爭延續(xù)傳奇。

N品牌開啟入華新篇章 北京現(xiàn)代N Line家族不斷壯大

今年上海車展，現(xiàn)代汽車宣布N品牌入華計劃，將在中國市場持續(xù)推出N品牌高性能電動車，給中國消費者奉獻極致駕趣。而北京現(xiàn)代在新的產(chǎn)品譜系中，承襲N品牌高性能運動基因，將賽車技術(shù)應用最大化，積極打造北京現(xiàn)代N Line產(chǎn)品系列。

2022年，北京現(xiàn)代N Line系列首款轎車產(chǎn)品全新菲斯塔N Line在北京現(xiàn)代20周年慶上正式上市。全新菲斯塔N Line定位“高性能魅力座駕”，憑借蓄勢待發(fā)的極致造型、極具沖擊力的排氣聲浪、運動性和舒適性兼顧的韌性操控，以及觸手可及的定價，受到年輕消費者的青睞。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代另一款重磅車型伊蘭特N Line也即將進入中國市場。伊蘭特N Line擁有更多運動性元素，充分顯示北京現(xiàn)代年輕化、運動化、差異化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型理念，也更符合當下新生代消費群體的“胃口”。

當前，在中韓股東雙方的技術(shù)加持下，北京現(xiàn)代迎來轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，并為此制定了“2025向新計劃”，通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)新、品牌向新、服務創(chuàng)新和渠道賦新，全面夯實轉(zhuǎn)型根基。而Hyundai N車隊在“2023 TCR China”中的優(yōu)異表現(xiàn)，充分證明了現(xiàn)代汽車的技術(shù)實力，作為延承N品牌運動基因的北京現(xiàn)代N Line系列產(chǎn)品，也必將在中國市場刮起新的運動風潮。

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