科技的發(fā)展讓我們的生活更加便捷，像現(xiàn)在很多人家里都擁有一定數(shù)量的智能家居，只需要下達(dá)指令或者是遠(yuǎn)程控制，那么這些家居便能完成相對應(yīng)的職責(zé)。然而科技可不只是體現(xiàn)在家居之中，在汽車行業(yè)它同樣占據(jù)著十分重要的位置，像現(xiàn)在大部分車型或多或少都有一些科技化配置，無論是車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的“可見即可說”，還是高階的智能輔助駕駛，它們的存在都讓我們的日常用車更加的便捷。

(資料圖片)

阿維塔11作為由長安汽車、寧德時(shí)代以及華為共同賦能的一款新時(shí)代SUV，可以說它的誕生是自帶光環(huán)的，為此它也吸引了很多年輕的消費(fèi)者駐足，由此在銷量方面，這臺阿維塔11還是不錯(cuò)的，并且在今年的三月份，阿維塔11便在30萬以上的自主高端純電SUV中，終端零售量排名第一。而面對當(dāng)下極其內(nèi)卷的汽車市場，阿維塔11也是再度升級，它首搭了華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，同時(shí)還以高感知和高算力以及高擬人算法為基礎(chǔ)，勢必要為消費(fèi)者帶來更高階的智能輔助駕駛。

硬件配置，一騎絕塵

大家應(yīng)該都知道，想要完成高階的智能駕駛，那么對于車輛的硬件需求非常的大，而阿維塔11在這方面，顯然做的足夠好。其不僅首搭了華為ADS2.0高階智駕系統(tǒng)，同時(shí)得益于全車3顆激光雷達(dá)、6顆毫米雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及13顆高清攝像頭等34個(gè)傳感器的加持，它可以真正實(shí)現(xiàn)全場景高階智能輔助駕駛。或許大家不太懂這個(gè)全場景高階智能輔助駕駛，其實(shí)它很好理解，你可以把這個(gè)場景想象成一個(gè)人多繁雜的鬧市區(qū)，更有四通八達(dá)的高架橋和道路，而阿維塔11在這樣的環(huán)境中也可以依靠自己的全場景高階智能輔助駕駛功能，從而有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)在目前的國內(nèi)汽車市場中還是很能打的，畢竟大多數(shù)車型雖然有著不弱的全場景智能駕駛功能，但也只能在一些空曠的地方實(shí)現(xiàn)。可以說，阿維塔11在華為ADS2.0高階智駕系統(tǒng)的加持下，已經(jīng)“一騎絕塵”。

當(dāng)然大話誰都會說，而阿維塔11在今年的3月份還在上海、深圳、廣州、重慶等地方開放了用戶體驗(yàn)，我也有幸體驗(yàn)了阿維塔11的高階智能輔助駕駛，在本次體驗(yàn)結(jié)束之后，阿維塔11也是讓我這樣一個(gè)不太相信智能駕駛的人改變了自己的想法。

情感智能，悅己通行

首先第一點(diǎn)，阿維塔11的車機(jī)系統(tǒng)在本次體驗(yàn)中給我的感覺不是一個(gè)冷冰冰的智能AI形象，反而有一種情感在其中，它對于我下達(dá)的各種指令總會在第一時(shí)間完成，著實(shí)讓我對目前市面上主流的車機(jī)語音有了一個(gè)顛覆性的認(rèn)知。而且在本次體驗(yàn)中，阿維塔11還支持遠(yuǎn)程一鍵備車，當(dāng)你開啟這個(gè)功能的時(shí)候，車輛會自動將車內(nèi)的空調(diào)和香氛以及紫外線殺菌燈打開，并且當(dāng)你靠近車輛的時(shí)候，該車甚至還有迎賓燈光，著實(shí)很有溫度。此外，阿維塔11還可以通過車內(nèi)的攝像頭實(shí)時(shí)感知駕駛者的情緒，并在一些危險(xiǎn)操作的時(shí)候發(fā)出提醒。

當(dāng)然，這只能算的上阿維塔11一個(gè)小小的亮點(diǎn)，它最大的亮點(diǎn)還是在“智駕”這一方面，在本次高速路況體驗(yàn)中，這臺阿維塔11給我的感覺就是一個(gè)“老司機(jī)”的形象，當(dāng)車輛進(jìn)入高速的時(shí)候，阿維塔11便會激活NCA功能，這個(gè)時(shí)候我們僅僅需要按動兩下檔把，那么車輛便會迅速激活高速NCA功能，這體驗(yàn)這項(xiàng)功能的時(shí)候，這臺阿維塔11屬實(shí)是驚艷到了我，它不僅讓車輛保持了車道居中，同時(shí)還會自動識別高速上的限速標(biāo)志，從而自動減速或者是加速，整個(gè)過程中我雖然雙手沒有離開方向盤，但也沒有介入到駕駛之中，一切完全是阿維塔11在“自己開”。

還有就是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，阿維塔11還可以根據(jù)路況自動變道行駛到原車道中，并且在變道的途中非常的順滑，整體也并沒有不適，完全是一副“老司機(jī)”的作派，但是阿維塔11的NCA功能還是需要我們對車輛保持時(shí)刻的關(guān)注，當(dāng)你雙手離開方向盤30秒后，那么車輛便會發(fā)出警告，同時(shí)退出NCA功能。不過，這個(gè)功能的存在，確實(shí)大大減緩了我們的駕駛壓力，讓我們在行駛途中更加的輕松愜意。

行泊一體，解放雙手

無論你是老司機(jī)還是新手司機(jī)，在停車的時(shí)候絕對都比較煩惱，尤其是四周圍都有車，而自己的愛車體量還比較大的時(shí)候，至少要打方向很多次才能夠?qū)④囕v停入車尾內(nèi)，然而阿維塔11卻不必如此，它的自動泊車功能十分強(qiáng)大，而且它還擁有兩種停車模式，一種為自己坐在車內(nèi)，當(dāng)?shù)竭_(dá)停車位的時(shí)候，只需激活自動泊車功能，那么我們便可解放雙手，而車輛便會進(jìn)行自動掃描，從而識別車位，將車輛完好的停入車位之中；另一種方法就更加簡單了，那就是我們可以通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)一鍵泊車，這個(gè)功能比較適合那些“車停進(jìn)去，人出不來”的場景。

值得一提的是，哪怕是遇到窄車尾或者是斷頭路這樣十分有難度的車位時(shí)，阿維塔11也能依靠強(qiáng)大的傳感系統(tǒng)輕松識別，順利泊入，同時(shí)車輛在檢測到路上行人或者是車輛靠近的時(shí)候，系統(tǒng)也會發(fā)出警告，并且立即停止泊車。可以說，阿維塔11行泊一體的泊車功能，真正讓用戶解放了雙手，無論是老司機(jī)還是新手司機(jī)，這樣的功能都是極其實(shí)用的。

顛覆現(xiàn)在，解鎖未來

熟悉新能源汽車市場的消費(fèi)者，相信都聽說過“以智為駕”這四個(gè)字，而這四個(gè)字也是貫穿了當(dāng)下的新能源汽車市場，可以說智能駕駛已經(jīng)提攜了當(dāng)前新時(shí)代的首尾。通過上述的分析，我們不難看出阿維塔11在智能駕駛這一方面屬實(shí)是顛覆了現(xiàn)在人們固有的認(rèn)知，它在華為ADS2.0智駕系統(tǒng)的加持之下，讓我們認(rèn)知到了智能駕駛不再是原來冷冰冰的樣子，而是更有溫度、更有深度，并且也讓我們看到了未來汽車行業(yè)智能駕駛的一角，而這也印證了阿維塔11的那句話“只有顛覆現(xiàn)在，才能解鎖未來”。

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