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近年來，純電SUV、純電轎車泛濫，但有意思的是，純電MPV卻少的可憐。究其原因我們不難發(fā)現(xiàn)，純電MPV通常都具有較大的車身尺寸，另外在車身重量方面也遠(yuǎn)超SUV和轎車，受此限制下，純電MPV的續(xù)航也成為了一大短板，給用戶帶來了續(xù)航焦慮。如何打破這一僵局，各大車企也紛紛放大招，比如極氪就為用戶帶來了極氪009，新車憑借著超越同級(jí)的產(chǎn)品力，讓MPV擁有極致的豪華，在北上廣深等一線城市中，極氪009今年四月更是以379臺(tái)的交付成績，成為了北上廣深50萬以上MPV銷量排名第一，獲得了一線城市眾多MPV用戶以及豪華車用戶的高度認(rèn)可。

針對(duì)用戶的續(xù)航焦慮，極氪帶來了寧德時(shí)代CTP 3.0麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型——極氪009 ME版，新車搭載由寧德時(shí)代提供的CTP3.0麒麟電池，它的集成度創(chuàng)全球新高，同時(shí)配合多功能彈性夾層、熱-電分離設(shè)計(jì)、首創(chuàng)改進(jìn)液冷板設(shè)計(jì)等諸多行業(yè)首發(fā)的多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，在續(xù)航、安全、效率、壽命、快充以及低溫性能等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了全面提升，賦予了CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)822km的超長續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶享受到全球續(xù)航里程第一的純電MPV帶來的極致出行體驗(yàn)。

極氪009 ME版自正式開啟交付以來，它的續(xù)航水平也一直備受大家的關(guān)注，有不少媒體更是通過實(shí)測對(duì)其真實(shí)續(xù)航進(jìn)行了檢驗(yàn)，那么極氪009 ME版的真實(shí)續(xù)航能力到底如何呢？日前，公眾號(hào)“AutoLab”發(fā)表的文章《全球純電續(xù)航最長MPV，極氪009 ME版表現(xiàn)如何？》為我們進(jìn)行揭秘。

此次極氪009 ME版的續(xù)航測試主要圍繞杭州做圓周運(yùn)動(dòng)，途徑景區(qū)/高鐵車站/機(jī)場/大型商業(yè)中心等，路線整體里程300多公里，出發(fā)前極氪009 ME版為滿電狀態(tài)，在測試的過程中，極氪009 ME版采用舒適駕駛模式，開啟動(dòng)能回收系統(tǒng)，空調(diào)溫度設(shè)置為23度，選用自動(dòng)風(fēng)量等，盡可能還原一臺(tái)MPV的真實(shí)日常使用場景。

在第一階段市區(qū)續(xù)航測試中，極氪009 ME版實(shí)際行駛路程132.6km，駕駛時(shí)間4小時(shí)55分鐘，車機(jī)表顯掉電里程156km，經(jīng)過計(jì)算后得到極氪009 ME版市區(qū)行駛續(xù)航達(dá)成率為85%，而在第二階段高速高架測試中，極氪009 ME版實(shí)際行駛路程170.5km，駕駛時(shí)間3小時(shí)40分鐘，車機(jī)表顯掉電里程196km，經(jīng)過計(jì)算后得到極氪009 ME版高速行駛續(xù)航達(dá)成率87%。綜合全天續(xù)航測試計(jì)算得知，極氪009 ME版綜合城市、高速續(xù)航達(dá)成率為86%。

可以看到，極氪009 ME版無論是在市區(qū)道路場景下，還是在高速高架場景下，它的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)均十分優(yōu)秀。而除了續(xù)航之外，極氪009 ME版在二排VIP座椅的舒適性、車內(nèi)靜音性、豪華體驗(yàn)等方面同樣有著出色的表現(xiàn)，也給測試人員留下了深刻的印象。相信通過此次的測試，用戶對(duì)極氪009 ME版的續(xù)航也有更全面的認(rèn)知，暢享沒有續(xù)航焦慮的極致出行體驗(yàn)。

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