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比亞迪第一!外國車企銷量下降,寶馬CEO直喊:要拿下我們消費(fèi)者

2023-05-26 08:31:13    來源:搜狐汽車

我國環(huán)境三年里面發(fā)生了很多變化,汽車產(chǎn)業(yè)也是。我國新能源車經(jīng)過多年的發(fā)展之后如今可以說有了爆發(fā)式的增長,外國車企看了表示:大人,時代變了!

一、外國車企的銷量

在去年,現(xiàn)代、通用等外國大型車企在我國銷量不斷下跌,但在我們之外的市場卻呈現(xiàn)了增長的態(tài)勢。


(資料圖片僅供參考)

現(xiàn)代作為國外車企巨頭之一,自有其光榮與驕傲。但現(xiàn)代的驕傲在我國似乎要成為歷史了。去年年末就有國外媒體發(fā)文稱,現(xiàn)代在我國的銷量連續(xù)六年都在下降。我國環(huán)境放開后的第一季度,現(xiàn)代銷量還在下降,大有一跌到底、跌出我們市場的架勢。

今年現(xiàn)代對于我們市場的目標(biāo)也僅僅定位在了30萬輛左右,與2016年的現(xiàn)代相比可謂是杯水車薪。2023年來到了五月份,現(xiàn)代第一季度的銷量還在八萬輛,今年的目標(biāo)能否完成還是一個問號。

但是反觀現(xiàn)代的國際市場銷量,那可謂是大漲。一百多萬的銷量帶來了近兩千億元的收入,連作為行業(yè)標(biāo)桿的豐田都一度被超過。

也正是現(xiàn)代這種在我國吃癟、在國際吃香的狀況,有專業(yè)人士分析,現(xiàn)代集團(tuán)不會在我國下大功夫了,而是將國外和國外作為自己的重點(diǎn)市場。

不僅現(xiàn)代一家車企有這樣的情況,福特、通用、奔馳、寶馬等大型外國車企也有這種情況。為什么這些以往在我國被光環(huán)圍繞的車現(xiàn)在銷量卻不行了呢?

因?yàn)槲覈氖袌鰧?shí)在是太卷了!14億的人口象征著廣大的潛在市場,同時也是眾多品牌的“兵家必爭之地”。車的供給多了,作為風(fēng)向標(biāo)的價(jià)格就被打下來。

價(jià)格被打下來其實(shí)也不僅僅由于我國競爭激烈。因?yàn)槲覈母偁幙偸羌ち业模窃趺粗安]有見各大車企打價(jià)格戰(zhàn)?

還有一個主要原因是,我國新能源汽車取得了長足發(fā)展。就拿比亞迪來說,2023年比亞迪研發(fā)并應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù),新能源汽車銷量一騎絕塵。去年的三月份,比亞迪直接宣布停售燃油車,將身心全都撲到新能源汽車的研發(fā)與銷售上。

之前世界對我國汽車的印象都是:“我們還能造車?”,我國民眾也是覺得國產(chǎn)車不如合資車。但新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)揮讓我們真香了,更便宜的定價(jià)、更低的養(yǎng)車成本、政府的大力推廣都讓越來越多的人選擇了新能源車的發(fā)展。

大疫過后,每個人都像扒了一層皮,錢包也是。在大家整體都資金都有些緊張的情況下,買車會偏向于實(shí)用便宜的選擇。

而新能源汽車在我國的快速發(fā)展,一些外國車企不能很好的適應(yīng)、也沒有很好跟上我國的節(jié)奏。為什么現(xiàn)代在我國的市場銷量逐年下降?一個重大原因就是它并沒有跟上我國電動化的熱潮。

當(dāng)年特斯拉的入駐就像一條鯰魚,攪動了我國當(dāng)時的車企,倒逼他們努力革新。如今我國新能源汽車的快速發(fā)展進(jìn)一步加劇了本就激烈的競爭,甚至連特斯拉都降級參與了這場價(jià)格戰(zhàn)。

二、“價(jià)格戰(zhàn)”的背后是什么?

今年的5月18日,上海車展如約召開。作為行業(yè)的焦點(diǎn)車展之一,上海車展吸引了千余家車企參加此次盛會。不同往日的是,此次車展吸引了一眾外國車企的凝視。

這種凝視包含著鄭重、驚嘆、擔(dān)憂多種復(fù)雜的情緒,這些情緒都指向一個事實(shí):他們也認(rèn)識到了我國汽車越來越快的產(chǎn)品更新,是對他們的極大壓力。

還是在前幾年,我國的車企還會爭搶靠近奔馳的位置,以期消費(fèi)者能夠路過看自己一眼。今時不同往日,比亞迪、蔚來等國產(chǎn)新能源車企展位成為了車展的焦點(diǎn)位置。

比亞迪在此次車展上也推出了自己的新車型,售價(jià)定在了7.88—9.58萬之間。與豐田在我國銷量最好的電動車價(jià)格相比,比亞迪這次的定價(jià)是豐田的一半。

雖然說國外各大車企國際市場上迎來了增長,但也不會輕易放棄我國的市場份額。自2009年起,我國便成為汽車世界第一銷售市場,而國外的市場份額還是有限的。

此次車展上,寶馬也將在今年年底上新11款電動汽車。并為了符合我國市場需求,增加了后座娛樂系統(tǒng)。寶馬首席執(zhí)行官更直言道:誰能吸引我們市場,誰就能拿下世界。

去年一整年我國賣了占全球三分之二的新能源汽車,其中的八成是我國自主生產(chǎn)的。所以價(jià)格戰(zhàn)的背后是什么,價(jià)格戰(zhàn)的背后是我國新能源汽車發(fā)展。

三、結(jié)語

價(jià)格戰(zhàn)終歸不是市場健康發(fā)展的方式。這對于大型車企還可以接受,但對于仍在發(fā)展時期的車企來說是不利的。價(jià)格戰(zhàn)并不能打出真的銷量冠軍,關(guān)鍵還是要依靠核心技術(shù)的研發(fā)!

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