汽勢Auto-First|柴小娜

(資料圖片)

5月15日，哈弗梟龍家族正式上市； 5月25日，宋Pro DM-i冠軍版正式上市； 5月31日，吉利銀河L7即將上市。

三款對標車型，僅時隔半個月，將劍拔弩張的氣氛一次拉滿。

5月25日上市的宋Pro DM-i冠軍版，售價13.58萬元—15.98萬元。這款車型的意義在于開啟A級SUV油電同價新時代，比亞迪官方表示，要將顛覆進行到底，此次宋Pro DM-i冠軍版屬于降價又加量的操作。

新能源體系下，有三款車型被前赴后繼對標，包括五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、以及比亞迪宋家族，這三款車型不僅是各自車企的主銷車型，更是達到年銷40萬輛以上的級別。

事實上，從比亞迪發(fā)布秦Plus DM-i冠軍版開始，比亞迪顯然在重塑價格體系，不僅直擊燃油車腹地，對友商的新能源對標車型同樣是精準狙擊。在2022年比亞迪186萬銷量里，比亞迪宋家族貢獻了近50萬輛，可謂功勛卓著。其中，宋Pro DM-i發(fā)揮了中堅力量。

如今迎來改款的宋Pro DM-i冠軍版，共推出4款車型，兩款71KM和兩款110KM純電續(xù)航版本，提高續(xù)航門檻。同為最低配，新款比老款便宜了5千塊，從原來的NEDC純電續(xù)航51km提升到71km。

宋Pro DM-i冠軍版搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，零百加速時間僅為7.9S，比同級燃油車快2-3秒，加速性能媲美2.0T發(fā)動機。

宋Pro DM-i冠軍版還增加遠山青外觀顏色和凈月米內(nèi)飾，為用戶提供更多的個性化選擇。車身尺寸達到4738×1860×1710mm，相比現(xiàn)款，車長增加 88mm，車高增加 10mm。

此外，新車配備的8.8英寸懸浮全液晶窄邊框儀表增加了導航信息顯示功能，新增Apple 設(shè)備NFC車鑰匙，用戶可以用iPhone或Apple Watch上鎖/解鎖車門、啟動車輛。另外還新增了比如全景天窗、3D全景影像等一系列配置。

宋Pro DM-i冠軍版新增 71km 純電續(xù)航版本，在行業(yè)內(nèi)率先將A級混動SUV的入門款純電續(xù)航提升到71KM，并標配直流快充和VTOL移動電站。

支持快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘。NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，僅為同級燃油SUV的一半。

整體而言，這是一款A(yù)級SUV可以實現(xiàn)“既要有要還要”的車型。

戲劇性的是，從沒有哪一款新車發(fā)布，在發(fā)布幾小時之前以被舉報的方式上了熱搜。

5月25日，長城汽車在其官微上公布一則舉報比亞迪的聲明。聲明顯示，長城汽車4月11日就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

受此事影響，長城汽車、比亞迪股價雙雙跳水，截至收盤，長城汽車跌6.17%，市值縮水超過138億元。

長城汽車“瞄準”的正是比亞迪過去一年大殺四方的主銷車型比亞迪秦PLUS和宋PLUS。要知道，在2022年比亞迪186萬輛銷量中，王牌車型正是比亞迪宋家族，超50萬輛銷量。

就在本月15日，長城推出哈弗梟龍MAX車型，對標車型正是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版車型。此外，5月31日即將上市的吉利銀河L7同樣對標比亞迪宋Plus DM-i。

比亞迪宋家族銷量居于金字塔尖的位置，成為眾矢之的也是意料之中。假若長城舉報屬實，意味著比亞迪可能會召回產(chǎn)品，對品牌和產(chǎn)品將造成極大損失，其它車企的對標車型將極有可能搶占這一市場。假如舉報失實，無疑大大利好比亞迪及宋家族，今日上市的比亞迪宋Pro DM-i冠軍版將繼續(xù)銷量狂飆。

關(guān)鍵詞：