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簡評比亞迪DM-i,真的有優勢嗎?優勢又來自哪里? 重點聚焦

2023-05-26 21:37:08    來源:搜狐汽車

近年來,新能源汽車成為眾人關注的C位話題。比亞迪作為國內自主品牌的代表,在混合動力技術領域擁有先進的技術和豐富的經驗,比亞迪DM-i技術就是其在這方面的重要突破。不過對于這項技術也是風口浪尖,那么比亞迪的DM-i技術到底有沒有優勢呢?今天我們來探討一下。

比亞迪DM-i技術優勢何來?首先是研發歷史,比亞迪有二十多年的插電式混動技術積累和自主研發能力。在插電式混動技術領域多年的研發經驗,使得比亞迪對于技術累積和發展方向都有完整的規劃和方案,并建立了強大的自主研發能力,為比亞迪DM-i技術的推出奠定了技術基礎。


(資料圖片)

比亞迪在DM-i技術發展的二十年,也是比亞迪真正發展的二十年,由弱到強,由燃油到DM-i。比亞迪在這方面的技術投入頗多。首要解決的就是合蒸發排放法規。由于環保政策日趨嚴格,整車的運作和出現方式都受到了很大限制,其中油氣的排放必須滿足不斷提高的標準。比亞迪DM-i技術在技術解決方案方面,采用了常壓油箱和高壓油箱的油箱解決方案,實現了油氣的低排放,同時提高了發動機的運行效率。

再加上比亞迪DM-i技術實現了發動機和輪子的解耦。通過串并聯架構實現發動機和輪子的解耦,讓車輛在電池充電之余,可以實現同步充電。這樣,能量更加高效地利用,可以實現更長的電動駕駛里程,更好地減少污染物排放。同時,這種技術還改善了車輛的動力性和穩定性,提高了車輛的燃油經濟性和供能性,為消費者提供了更好的出行體驗。

其次就是技術轉型,當然有人說比亞迪DM-i的技術是脫胎于PHEV技術,這里要說的是新能源的技術都是脫胎于原先存在的技術,關鍵核心點是能不能彌補老舊技術的BUG。盡管PHEV有著較高的節能和環保性能,但由于其發動機和電動機相互配合,存在一定程度上的炭罐飽和問題,這往往會導致PHEV的油耗性能和排放水平受到影響。

為了克服這一問題,比亞迪以DM-i串并聯架構技術為基礎,研發了常壓油箱的油氣排放控制技術。比亞迪的技術實現了發動機和車輪的解耦,多控制單元的協同控制,以及對EV行駛里程、時間與炭罐特性的相關性深入研究。其中,發動機和車輪的解耦是指將發動機與電動機通過離合器分開控制,以確保發動機不會在EV行駛下頻繁啟動,從而降低油耗和排放。此外,確保發動機和電動機的工作配合更加有效。

除此之外,比亞迪還針對EV行駛里程、時間與炭罐特性的相關性開展了深入研究。在實際行駛中,通過對這三者進行綜合分析,比亞迪的技術能夠掌握炭罐飽和的情況,并且在油罐飽和之前,通過短時啟動發動機,完成汽油蒸汽自由脫附,進而實現了常壓油箱的油氣排放控制。簡單來說就是使EV行駛下也會通過短時啟動發動機,完成汽油蒸汽自由脫附。

最后是技術突破,所謂DM-i技術簡單來說是以電為主的混動技術,也就是圍繞著大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主,發動機為輔的電混架構。其特點在于采用了串并聯技術架構,將發動機與電動機分開控制,以確保發動機不會在純電行駛下頻繁啟動,從而降低了油耗和排放,并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。

比亞迪DM-i技術通過對發動機、電動機、電池等關鍵零部件的協同控制來實現對PHEV油耗性能和排放水平的優化,進而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題,做到了“一靜三得”。

首先,“一靜”指的是比亞迪的DM-i技術采用了優秀的NVH(噪聲、振動、刺激)技術,使得PHEV在行車過程中可以實現無感、快速完成汽油蒸汽自由脫附,從而解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附帶來的噪音問題。在動力切換過程中,發動機和電動機的切換是平穩的,發動機在啟動和運轉階段時的噪音也明顯降低了,車輛駕駛體驗更為舒適。

其次,“三得”包括快速脫附、高效發電和養護發動機。由于DM-i技術采用的是串并聯架構,因此可以實現對發動機的多種操作方式。在純電行駛時,發動機可以使用電動機的動力來運轉并進行發電,從而保證電池的充電效率。在混合動力模式下,發動機可以通過優化控制策略,達到快速完成汽油蒸汽自由脫附的效果,從而保證油耗性能和排放水平的穩定。此外,在長期停車充電情況下,DM-i技術還能通過自主養護方式對發動機進行養護,提高了發動機的使用壽命。

同時由于采用了熱效率超過43%的1.5升阿特金森循環發動機+兩個功率提升超過200%的電動發電機的組合,采用DM-i技術的比亞迪車型不僅安靜、環保同時還兼具了優秀的動力性能,配合比亞迪的地盤調校,為車主帶來暢快的駕駛樂趣,性能+安靜+省油的三重樂趣也是燃油車車企求而不得的存在。

同時與傳統的PHEV相比,比亞迪DM-i技術的優點明顯。傳統的PHEV經常會出現發動機啟動不順暢和氣味濃烈等問題。由于采用了DM-i技術的PHEV,不僅解決了常壓油箱汽油蒸汽自由脫附難題, 而且能夠保證車輛啟動更加順暢,發動機的使用壽命也更加長久,從而為用戶提供更優質的駕駛體驗

寫在最后:

從目前的市場環境來看,無論是國內還是國外擁有比亞迪這樣的自研DM-i技術的確實不多,比亞迪DM-i技術以其獨特的技術架構和創新的智能控制策略,對PHEV的油耗性能和排放水平實現了全面的優化,并徹底解決了常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術難題,為新能源汽車的發展做出了重要貢獻。未來,隨著技術的不斷推進,比亞迪DM-i技術將會更加成熟,更加先進。

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