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政策驅(qū)動(dòng)新能源汽車度過了黃金發(fā)展十年，近幾年來，隨著技術(shù)的逐步成熟，為了進(jìn)一步搶占消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車發(fā)展開始由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。細(xì)究當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)諸多需求，如消費(fèi)者在購車過程中越來越希望能夠擁有一臺(tái)宜商宜家、節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，所以諸如問界M7這樣的車型便誕生了。

在當(dāng)下炙手可熱的大六座SUV市場(chǎng)，問界M7的誕生，給足了消費(fèi)市場(chǎng)用車驚喜，其不同于業(yè)內(nèi)普遍單一強(qiáng)調(diào)“奶爸車”的標(biāo)簽，問界敏銳地發(fā)掘了這一細(xì)分市場(chǎng)的用戶同時(shí)具備著一定的商務(wù)需求。也就是說，其不僅能夠滿足你日常工作時(shí)商務(wù)接待需求，又能夠在休閑時(shí)光，為全家人帶來極致舒適的駕乘體驗(yàn)，可以說，問界M7將宜商宜家的屬性展現(xiàn)得淋漓盡致。

以整車舒適性為例，不管是商務(wù)用車還是家用車，舒適性其實(shí)都是影響消費(fèi)者購車決策的關(guān)鍵因素，在這一方面，問界M7的表現(xiàn)不可謂不出色。問界M7以5020mm的車身長度、1945mm車身寬度與2820mm軸距構(gòu)建出寬敞的乘員艙。并且，它采用了一個(gè)高度集成的增程器動(dòng)力總成，縮短了前軸到前排腳踏板的距離，讓前、中、后排的縱向空間之和達(dá)到了 2605mm，空間轉(zhuǎn)化率更是達(dá)到驚人的92.4%。

乘坐方面，問界M7的細(xì)節(jié)足夠出眾，每一排都有獨(dú)立杯架、手機(jī)充電位置、音響揚(yáng)聲器，而且座椅采用了高檔的Nappa皮質(zhì)包覆、填充物柔軟且彈性十足，乘坐舒適性進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，在二排右側(cè)的“C位”，可選裝業(yè)界首款商用零重力座椅。這個(gè)座椅通過3軸動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、6電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙滑軌聯(lián)動(dòng)調(diào)整，可以為乘客打造真正的零壓懸浮感，出行路上隨時(shí)“躺平”愜意值拉滿。

或許正是基于如此優(yōu)勢(shì)，問界M7等多款產(chǎn)品不負(fù)消費(fèi)者，不負(fù)問界品牌，前幾日，在重慶兩江智慧工廠，AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車正式下線，從第1輛到第10萬輛下線，AITO問界僅用時(shí)15個(gè)月。AITO問界成為了最快達(dá)成10萬輛下線的新能源汽車品牌，值得我們點(diǎn)贊！

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