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天天新動態:10kW的充電的意義何在?雞肋功能讓比亞迪海鷗溢價6000塊

2023-06-10 19:33:29    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

城市地區車輛多,一到上下班高峰期,堵車那是很常見的事。于是應運而生的微型車市場也越來越火爆了,剁椒魚頭,小螞蟻等等各種微型車也是層出不窮。但這些車和老頭樂十分容易混淆,只是在市區內出行的話,拉個三五好友或者接個孩子買菜什么的,加點錢買臺小型車無疑是更好的選擇。

就在今年3月份,人民需要什么我們就造什么的五菱推出了五菱繽果,在微型車市場,五菱可是練家子。而銷量目標在身的的比亞迪看到了這一市場自然不甘落后,今年4月,比亞迪海鷗隨即上市,可一直以銷量為王的比亞迪卻遭到了對手。過去的5月,五菱繽果賣出了14164輛,而比亞迪海鷗賣出了8427輛。

功能雞肋,設計不走心

買臺代步車,一般人群考慮的是便宜一些就好,其次就是車輛的配置,五菱繽果頂配8.38萬,比亞迪海鷗8.98萬,這六千塊的配置差在哪呢?一個10W的無線充電,比五菱繽果多了72公里的續航,多了7kW的功率,還有一個2kW外放電和定速巡航的功能,其他的還有什么嗎?

小型車有小型車的風格

確實,經過測試五菱繽果和比亞迪海鷗差的7kW的功率在加速表現上差距很明顯,但你要知道這是代步車,代步車主打的是小而精,有幾個代步車比誰加速更猛的。海鷗的運動座椅用在小型車上,感覺風格不是很搭。而在空間上,五菱繽果的軸距要比海鷗長一些,這就意味著空間也更大。

顏值一般用料差

并且從外觀上來看,顏值還是五菱繽果更高一些,內飾方面繽果用到雙聯屏,而海鷗依舊使用的比亞迪家族式設計的中置中控屏,底盤和用料,這是海鷗的痛點。早在上海車展的時候,海鷗就被發現車殼十分的薄,薄到用手就可以隨便按出坑,車尾門在關閉時也會抖動的厲害,這樣的用料做工直接導致的就是駕駛會有異響。

結語:如果不是雞肋的無線充電和外放電這些功能加價,個人感覺海鷗價格可以更低一些,同比下來加六千買海鷗真的不值。相比之下繽果在滿足日常出行需求的情況下有著不錯的顏值,這才是抓住消費者心理的點。

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