【資料圖】

2023年上半年即將收官，全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。零跑汽車(chē)?yán)^5月斬獲中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第二，同時(shí)躋身5月新能源廠商零售銷(xiāo)量排行榜整體前十。6月開(kāi)端，零跑第一周交付量穩(wěn)在3400+臺(tái)以上，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。

隨著新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的逐步替代，新能源乘用車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)不斷鞏固和擴(kuò)大。零跑汽車(chē)2023款全系車(chē)型獲得市場(chǎng)良好反饋，訂單結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，C系列車(chē)型訂單數(shù)量占比超過(guò)80%，有力滲透15-20萬(wàn)級(jí)大眾化新能源市場(chǎng)，以成本定價(jià)優(yōu)勢(shì)盡顯。

[選車(chē)看零跑，價(jià)值有參考]零跑汽車(chē)C系列聚焦的15-20萬(wàn)市場(chǎng)，正是大眾化家庭用車(chē)消費(fèi)的主力市場(chǎng)，以平民價(jià)格購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的品質(zhì)和配置，不僅僅是油電同價(jià)，零跑要做到電比油更便宜。自零跑C11增程上市，正式開(kāi)啟了零跑純電+增程的雙動(dòng)力布局，增程不輸燃油車(chē)的單次補(bǔ)能半徑，徹底打消用戶(hù)的續(xù)航焦慮，消費(fèi)者需求得到了多樣化的滿足。

零跑的目標(biāo)是為用戶(hù)提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)，以極致的顏值、續(xù)航、空間、舒適、智能、操控表現(xiàn)，重新定義了15-20萬(wàn)級(jí)汽車(chē)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，打掉虛高的品牌溢價(jià)，給用戶(hù)足夠的誠(chéng)意。零跑之所以能夠以高品價(jià)比實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)，底氣源于全域自研。

圍繞智能動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，零跑已實(shí)現(xiàn)整車(chē)成本70%的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的技術(shù)護(hù)城河，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下保持核心競(jìng)爭(zhēng)力。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明，在出席重慶論壇時(shí)強(qiáng)調(diào)，深度垂直整合才能更快迭代，基于多年來(lái)全域自研技術(shù)帶來(lái)的自信，零跑致力于真正做“用戶(hù)代工廠”，頂格滿足用戶(hù)需求。

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