傳言許久的蔚來ET5旅行版今日正式上市，并將于6月16日開啟國內交付，上市即交付，蔚來現在輸不起。

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ET5旅行版采用整車方案起售價為29.8萬元，采用BasS方案起售價為22.8萬元，ET5旅行版的外觀及內飾與ET5轎車基本保持一致，只是增加后排頭部以及后備廂空間，同時提供多種和旅行相關的功能和配置。

(資料圖片僅供參考)

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外觀方面ET5旅行版延續(xù)了蔚來二代車型的設計理念，車頭采用標志性的X-Bar設計，并配有Double Dash日間行車燈和分體式頭燈，輔助駕駛硬件則沿用了“Design For AD”的設計理念，車頂位置配有瞭望塔式激光雷達和高清攝像頭。ET5旅行版車身尺寸與ET5轎車保持一致，長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距2888mm，在選裝配置上，ET5旅行版將繼續(xù)提供氣輝橙剎車卡鉗和Moon主題，并提供多種尺寸與造型的輪輞可選。

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現在蔚來的主力車型從ES6變成ET5，主要原因還是其價格是所有車型中最低的?，F在將轎車改成旅行車，價格卻和轎車版保持一致，說明蔚來也醒悟了，不能盲目定價。但是旅行車有一個非?，F實的問題，在國內是叫好不叫座，每每看到車企出旅行版的時候，網上叫好的聲音一片，但一看銷量，慘不忍睹，蔚來現在出的旅行版，上市選擇在歐洲就很好的說明了這個問題。

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在明知叫好不叫座的情況下，蔚來還是要硬推這個車型，也是因為他目前換電的原因。蔚來的換電不允許他有各種尺寸的電池，不然換電成本更高，所以蔚來的車型至少是個中型車沒有緊湊型車。在這個條件下，蔚來出不了其他車，但沒有新車型推出會讓蔚來失去熱度，銷量將會非常慘。

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好在現在蔚來放開了換電權益，將來推出更小的車型價格更低的車型就有了可能，未來的銷量還是可以期待一下。

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