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蔚來(lái)首款旅行車型——ET5旅行版正式上市，新車推2款配置，搭載75kWh電池包車型起售價(jià)29.8萬(wàn)元，搭載100kWh電池包車型起售價(jià)35.6萬(wàn)元，若采用BaaS電池租用方案，起售價(jià)22.8萬(wàn)元。

外觀方面，新車基于蔚來(lái)ET5打造，其外觀延用了Design for AD設(shè)計(jì)理念，車輛前臉與轎車版基本一致，標(biāo)志性的一體式日間行車燈，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)硬件巧妙融入外觀造型設(shè)計(jì)。外觀上的最大亮點(diǎn)在于尾部，作為一款旅行車，該車尾部造型設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。略微上翹的鴨尾型擾流板，結(jié)合貫穿式尾燈組及寬大的熏黑后包圍組件，非常有辨識(shí)度。基于這些設(shè)計(jì)，蔚來(lái)依然在為其提供著豐富的DIY空間，僅僅是外觀顏色，就有著10種顏色，除了6款基礎(chǔ)色外，還有著2023年年度色“曙光金”，ET5 Touring和ET5獨(dú)享2種專屬色（“鏡空粉”和“云初黃”），以及2022年年度色“宇航藍(lán)”。

而作為一款旅行車，ET5旅行版在實(shí)用功能上也有了一些新的變化，比如可選裝車頂行李架，提供包含拖掛模式和隱藏式電動(dòng)拖鉤的拖掛套裝，能夠?qū)崿F(xiàn)最大1.4噸的牽引總質(zhì)量。另外一點(diǎn)就是空間，全平的地臺(tái)，而且門檻也很低，比較方便放下我們說(shuō)走就走的旅行行李，如果行李物品比較多，后排也支持放倒，細(xì)節(jié)方面呢，網(wǎng)兜、掛鉤、LED補(bǔ)光燈都沒(méi)有落下，但是比較有意思的是，右側(cè)的這個(gè)燈能夠拿下來(lái)，除了補(bǔ)光外，還能化身手電，戶外露營(yíng)或者車內(nèi)過(guò)夜的時(shí)候，可以照明來(lái)用。

ET5 旅行版整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.25Cd，標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4秒。擁有50:50的車身前后軸荷比和499毫米超低重心。采用前后五連桿懸架，擁有更高的設(shè)計(jì)自由度與調(diào)教空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的精準(zhǔn)導(dǎo)向。前后軸標(biāo)配HRS液壓減震系統(tǒng)，使路面沖擊更柔和，同時(shí)降低懸架工作噪音，提升NVH品質(zhì)，兼顧操控性與舒適性。NIO自研高性能鋁合金四活塞定鉗，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制動(dòng)距離僅33.9米。

ET5 旅行版擁有9種駕駛模式。除節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和個(gè)性化等5種基礎(chǔ)模式，ET5 旅行版還提供雪地、沙地、濕地和拖掛等4種場(chǎng)景模式。對(duì)應(yīng)不同的駕控感受和不同的應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶打造全場(chǎng)景出行體驗(yàn)。

智能駕駛方面，ET5 旅行版全系標(biāo)配Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)與NIO Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器，搭載4顆NVIDIA Orin X芯片，算力高達(dá)1016 Tops，可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)安全與駕駛輔助功能。

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