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當前看點!標致翻身把歌唱,新款E-308亮相

2023-06-17 10:42:27    來源:搜狐汽車


(資料圖)

命運有時候就像眼淚,當你發現它的時候,已成定局。

標致當年是如何在國內市場"作"的,這里我就不多贅述了。在這個充滿包容性的市場,只要產品給力、價格合理,我認為標致還是能有翻盤機會的。最近在勒芒24小時耐力賽現場,標致帶來了全新標致E-308兩廂純電動小車,該車優先在歐洲市場上市,極大概率也會在未來引入國內市場。

產品在設計上和燃油版車型保持一致,前臉采用了倒梯形進氣格柵,內部進行點陣式處理,連接兩側經典造型的大燈。不得不說,法系車在設計上真的很出色,配合上全新獅標LOGO,使得這個前臉足夠兇悍,但“腦門兒”上的308字樣就顯得有些搞笑了。我主觀認為取消這個308標識,這個前臉應該會更受歡迎一些。

側身感覺比較圓潤,同樣采用了燃油車相同的設計。白色車身讓腰線沒有那么明顯,但是在其它顏色上,這條腰線看起來真的很有力量感。包括輪轂造型設計也頗有運動氣息。

尾部采用了“假的”貫穿式設計,兩側矩陣大燈中間采用亮黑飾條連接,整體飽滿圓潤比較有活力。只不過和燃油版相同,它也保留了兩邊兩出的“假排氣”設計,但E308標識暴露了它新能源車身份。

標致i-Cockpit座艙也會出現在這臺車上,任何言語都無法形容我對這種內飾設計的喜愛。但是,我們不能被外表沖昏頭腦,該車并沒有采用超大屏方案,而是一塊尺寸適中的中控屏,并保留了大量的實體按鍵,方向盤看起來極具戰斗氣息,液晶儀表也沒有缺席,不管你愛不愛,反正我是愛了。

動力部分,這款車將會搭載一臺功率為115kW的電動機,最大扭矩為260N·m。從數據上來看,它并不出彩,但對于這樣一款小車來說已經足夠了;電池容量為51kWh,WLTP工況下的續航里程超過400km,并配備了400V高壓快充平臺;不過燃油版車型有插電式混動的選擇,可能會和純電版車型一同出現。

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