日產(chǎn)新發(fā)動機最高熱效率45%

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)最近在研發(fā)全新汽油發(fā)動機，預(yù)計2020年投產(chǎn)，其熱效率最高能達到45%，將打破汽油發(fā)動機紀(jì)錄。

【資料圖】

請注意，我說熱效率時用了“最高”一說，這是內(nèi)燃機的特性決定的——最高熱效率只會出現(xiàn)在某一區(qū)間。此前豐田大肆宣傳的41%熱效率的汽油機，也是同理。脫離了工作區(qū)間來說熱效率都是耍流氓，假設(shè)A發(fā)動機最高熱效率40%，只能在極少狀況下達到，而B發(fā)動機熱效率38%，卻能在很多狀況下做到，這時不見得A比B綜合效率高。稍微展開一下，為了讓大家心中有數(shù)，最高熱效率只是一項指標(biāo)，還得看出來的效果論英雄。

據(jù)日產(chǎn)透露，這一新發(fā)動機將用于e-Power系列混合動力車型，它只給電池充電，不直接驅(qū)動車輪，想必這也是熱效率可以做得比較高的原因，因為它能在熱效率最高的狀態(tài)下持續(xù)運行。

國產(chǎn)奔馳A級兩廂

不知道大家對去年底上市的奔馳A級三廂長軸版可還滿意，如果不滿意也沒關(guān)系，就在今天，原汁原味的兩廂A級將要亮相。據(jù)此前申報信息，它和三廂一樣，將搭載1.3T四缸發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，分高低功率，A180最大136馬力，A200最大163馬力。

個人覺得，相比三廂版，兩廂兇一點，可能是優(yōu)美緊湊還微微上翹的車尾，變得圓咕隆咚，顯得車頭更長，更有侵略性。車身尺寸方面，兩廂A級長4419mm、寬1796mm、高1432mm、軸距2729mm（三廂4622、1796、1454、2789）。

那么，你更喜歡走優(yōu)雅路線的三廂版，還是看起來更活潑的兩廂版呢？

捷豹路虎公布6月全球銷量

今年6月，捷豹路虎全球銷量47060輛，同比下降9.6%。其中，英國地區(qū)銷量同比上漲4.6%，北美同比下降9%，歐洲同比下降11.7%，中國同比下降12.3%。細分到品牌，捷豹6月銷量不到1.5萬輛，同比下跌超8%，而路虎共交付了3.2萬多輛新車，同比下跌10%左右，整體情況不算好。

對此，捷豹路虎首席商務(wù)官Felix Brautigam表示：“盡管汽車行業(yè)持續(xù)面臨著挑戰(zhàn)性的環(huán)境，但我們很高興看到英國地區(qū)的銷量恢復(fù)增長，在新款路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)、捷豹I-PACE以及新款捷豹XE的銷量推動下，我們的表現(xiàn)超過了市場。對捷豹來說，在擁有全新的強化外觀設(shè)計、豪華內(nèi)飾以及先進技術(shù)的XE首次亮相之后，客戶的反應(yīng)令人鼓舞。而捷豹I-PACE也繼續(xù)不負所望，不斷為品牌帶來新的客戶。而新款攬勝極光豪華緊湊型SUV的首次亮相也對路虎品牌的全球銷量做出了一定貢獻。”

順帶一提，全新國產(chǎn)路虎攬勝極光將在本月上市，相比老款做了諸多改變與提升，別的先不說，模樣俊俏多了，說不定能吸引不少買家。

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