在燃油車的時代，對于中國的大部分消費者來說，許多人在購車時會選擇15-20萬元的價格區間，并會在購買前對多個品牌進行比較。然而，隨著新能源時代的到來和國產純電動車制造技術的不斷提升，15-20萬元的新能源汽車市場也變得越來越繁榮。

但是，選擇越多，困擾也隨之而來。在如此眾多的品牌和車型面前，消費者應該如何挑選出最適合自己的車呢？哪種車能滿足即將到來的端午假期的舒適出行需求呢？今天我們就以零跑C01 525舒享版和深藍SL03 515純電版為例，看看哪款車更具有競爭力。

(資料圖片)

打造舒適駕乘體驗 寬敞空間是基礎

現在，人們購買車輛大多數都是作為家用車，而家用車必須滿足家庭的需求，其中最關鍵的就是車輛的空間。如果車內空間有限，全家出行都會顯得擁擠，連行李都難以擺放，這樣的情況無疑會令人感到不舒服。

零跑C01的車身尺寸可以說是相當寬敞了。其車長為5050毫米，車寬為1902毫米，車高為1509毫米，軸距為2930毫米。另外，它還采用了CTC電池底盤一體化技術，使車內空間進一步擴大，將更多的空間留給了乘客區。

由于零跑C01的車身較長，319毫米的后排腿部空間在同類車型中處于領先地位，使得后排乘客有足夠的空間伸展。再加上后排底板平整的設計，用戶乘坐時就如同在寬敞舒適的移動客廳中。

與之相比，深藍SL03的車長是4820毫米，車寬為1890毫米，車高為1480毫米，軸距為2900毫米。無論是車長還是軸距，都與C01有著較大的差距。因此，深藍SL03在乘坐和儲物空間上無疑要遜于零跑C01。

此外，零跑C01內部設計精巧，整車提供了高達19處的儲物空間，以及容量達496升的大型后備箱，充分滿足用戶在出行過程中的各種物品存放需求。這種精細且實用的設計，使得零跑C01在空間利用上表現得格外合理，能為用戶帶來更加便利和愉快的駕乘體驗。

極致出行享受 更高配置必不可少

除了超大的空間保障基本的出行舒適外，出色的懸架系統更可以讓出行體驗上升到新的高度。懸掛系統的主要任務是吸收道路表面的不規則性，使車輛平穩行駛，有效減少顛簸感和噪音，從而提高乘坐舒適性和駕駛穩定性。

零跑C01采用的是前雙叉臂式獨立懸架后五連桿獨立懸架的結構，采用更高側傾剛度的鋁合金材質擺臂、連桿設計，大大減輕簧下質量，配合更為細膩的減震器阻尼，及強度更高的球節，可實現更好的車體側傾控制，將舒適性推到極致，優于深藍SL03的前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

需要特別提出的是，零跑C01提供全配選裝包，只需額外支付16000元，就可以享受包括Nappa真皮方向盤、Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風/按摩、后排兩側座椅加熱、方向盤加熱、電動尾門等在內的各種舒適性和便利性配置。

能在競爭激烈的新能源汽車市場上立足，必然要有“過人之處”。 零跑C01能做到科科全優，舒適性方向實力領先于深藍SL03，精準地把握了時下消費者的用車訴求。并且在產品力領先的基礎上，零跑C01 14.98萬元的售價要比深藍SL03的價格低近2萬元，顯然C01更具品價比優勢，值得更多人選擇。

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