6月，又到了網(wǎng)友準(zhǔn)備購車的重要時(shí)刻，盡管，今年以來，自駕游火爆帶動SUV市場跟著升溫。但實(shí)際上，轎車一直是消費(fèi)者們關(guān)注的重點(diǎn)，銷量占比居高不下。

那么，想要買轎車的網(wǎng)友們該如何選擇呢？在自己下手之前，網(wǎng)友們不妨看看其他消費(fèi)者的選擇，銷量高的轎車產(chǎn)品到底都有哪些？多數(shù)人的選擇不一定會是最正確的選擇，但熱銷車型一定有它賣得好的道理。

(資料圖片僅供參考)

日前，1-5月轎車銷量榜單出爐，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售量數(shù)據(jù)整理出銷量排名前二十的榜單，看看誰是轎車市場的明星車型，誰的銷量不盡人意？

從榜單上可以看到，榮登榜首的車型并不是比亞迪旗下的產(chǎn)品，而是王牌家轎東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，盡管新能源車型來勢洶洶，但軒逸在轎車市場的地位還是很穩(wěn)，1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到134835輛，排名第一位。

然而，比亞迪也不吃素的，旗下電動轎車海豚排名第二位，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到126993輛，成功沖入榜單前三甲，成為的亞軍車型。

朗逸排名第三位，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到124475輛，作為德系老將，朗逸在轎車市場征戰(zhàn)多年，對于很多網(wǎng)友來說，這是讓人放心的選擇，再加上很有誘惑力的終端優(yōu)惠價(jià)格，朗逸的銷量還是居于前列。

秦PLUS DM-i排名第四位，在冠軍版的加持之下，這款國產(chǎn)轎車在銷量的表現(xiàn)上更為強(qiáng)勁，成功排入前五名，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到119202輛。

相比之下，五菱宏光MINI EV沒有之前那么火爆，排名第五位，1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到108274輛。實(shí)際上，這一成績與排名還算可以，五菱汽車在打造爆款車型方面還是很有自己的一套方法。

AION S排名第六名，今年以來，埃安跟特斯拉與比亞迪組成了“BAT”組合。AION S作為埃安品牌重磅車型之一，銷量成績確實(shí)不錯(cuò)，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到93112輛。

速騰排名第七位，1-5月銷量達(dá)到92139輛；雅閣排名第八位，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到85343輛，凱美瑞排名第九位，1-5月銷量排名達(dá)到78455輛，可以說，這三款經(jīng)典車型市場表現(xiàn)都很在線，還是很受消費(fèi)者歡迎。卡羅拉排名第十位，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到76789輛，排名和銷量雖有下滑，但還是在主流圈里。

有些遺憾的是，特斯拉Model 3沒有排入前十名，在榜單上，這款車型1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到67432輛，平均月銷量在萬輛以上，但失去了最初的“狼”性。

奧迪A6L排名第十二位，1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到64272輛，作為一款C級轎車，奧迪A6L的銷量成績還是很有說服力。逸動排名第十三位，1-5月累計(jì)銷量達(dá)到63443輛，銷量表現(xiàn)超過了吉利帝豪。

從第十四位到第十八位，都被德系車型占據(jù)，包括帕薩特、寶來、奔馳E級、邁騰、奔馳C級等，大佬還是大佬，今年，盡管車市日子不好過，但德系車的銷量并未受到太多影響。另外，雷凌和帝豪也出現(xiàn)在榜單上。

鬼斗車觀點(diǎn)：從榜單上可以看到，合資轎車還是轎車市場中的主力，盡管，榜單上也有多款中國品牌轎車，可多數(shù)是新能源車型。從目前的市場情況看，合資轎車的江湖地位還是沒有被全部動搖。

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