21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 鄭植文 實(shí)習(xí)生彭潮佳 上海報(bào)道

6月19日，上汽通用汽車別克品牌宣布，基于奧特能平臺打造的高檔純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價(jià)18.99萬元-25.99萬元，將于今年7月開啟交付。

(資料圖片僅供參考)

伴隨著E4的上市，別克品牌煥新轉(zhuǎn)型進(jìn)入提速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。據(jù)官方透露，在新能源市場，未來三年，別克品牌將共計(jì)推出5款以上新能源車型，并將引入新一代插電式混動技術(shù)，加速布局MPV、SUV、轎車等主流新能源市場。

而在渠道方面，上汽通用汽車別克市場營銷部部長姚芾表示，至2023年年底，預(yù)計(jì)別克純電空間開業(yè)數(shù)將達(dá)到約60家；超過664家別克純電專區(qū)開業(yè)，覆蓋超過255個(gè)城市。

產(chǎn)品煥新

2023年是別克品牌創(chuàng)立120周年，當(dāng)下也正值別克品牌發(fā)布全新品牌標(biāo)識和加速電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型規(guī)劃的一周年。6月20日，上汽通用汽車別克品牌總監(jiān)郭越在媒體溝通會上強(qiáng)調(diào)，最基礎(chǔ)的品牌煥新是由產(chǎn)品煥新推動的。

今年二季度，別克加速了產(chǎn)品煥新的節(jié)奏。繼大五座智能純電SUV別克ELECTRA E5、新豪華智享座駕全新一代別克君越等新車上市后，別克正式推出第二款奧特能純電車型ELECTRA E4。

區(qū)別于為家庭需求而生的E5，E4的受眾人群更多面向一二線城市更年輕、更有個(gè)性、更講究運(yùn)動時(shí)尚的年輕人。

據(jù)悉，ELECTRA E4采用PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，車身尺寸為4818mm×1912mm×1581mm，軸距為2954mm，“E4擁有跟SUV非常接近的空間，但卻有跟轎跑非常接近的造型比例和操控性。”上汽通用汽車別克品牌副總監(jiān)謝蒙如是說。

在動力方面，新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，電耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km；GS長續(xù)航四驅(qū)版零百加速6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620km。

在智能化方面，別克ELECTRA E4全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。GS長續(xù)航四驅(qū)版車型可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)。

此外，新車搭載全新一代VCS智能座艙，全系標(biāo)配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構(gòu)，支持整車系統(tǒng)級多模塊OTA并行刷新。同時(shí)，最新迭代的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)為ELECTRA E4帶來具有情感化的交互體驗(yàn)。

從產(chǎn)品上看，別克在持續(xù)進(jìn)行品牌煥新的動作，但在產(chǎn)品競爭力方面，別克電動車中規(guī)中矩，技術(shù)優(yōu)勢還未有突出表現(xiàn)。

不過，通用在華電動化轉(zhuǎn)型一直以來都被冠以“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”的標(biāo)簽，在品牌煥新的戰(zhàn)略規(guī)劃上，別克品牌仍顯得較為保守和猶豫。姚芾在媒體溝通會上也坦言別克沒有第一時(shí)間趕上中國第一輪電動化趨勢，“中國汽車市場未來兩三年時(shí)間里面，電動化發(fā)展引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展，所以要保持別克品牌作為主流合資品牌的地位，核心是要把電動化步伐走快和走穩(wěn)。”

但對于別克電動化戰(zhàn)略部署和整體技術(shù)路線的規(guī)劃，姚芾并未給出具體的答案，并稱還需等待時(shí)日；而對于別克ELECTRA E4的銷量預(yù)期，他也未直接回應(yīng)。

“油電雙驅(qū)”挑戰(zhàn)大

盡管別克正在加碼電動化進(jìn)程，但姚芾在媒體溝通會上明確表示會進(jìn)一步鞏固別克在油車市場的份額，通過新老賽道的齊頭并進(jìn)來真正贏取未來可持續(xù)發(fā)展。

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