“9”等了，向往已久的智電新生活，不管是騰勢D9，還是極氪009，都吸引了一大批擁躉，隨著傳祺E9的加入，新能源MPV市場將再次風起云涌。

【資料圖】

自從第一次看到傳祺E9，就被其科技感十足的外觀戳到，傳祺E9擁有中式“云山珠水”和典雅的“歌劇殿堂”設計，于商大氣得體，于家親和優雅，消費者能根據審美自由選擇。

傳祺E9充滿科技感的電翼之眼前燈，如鯤鵬之眼，眺望千里，通過燈帶、燈組和燈語，展現發光的羽翼輪廓，豎向散開猶如鯤鵬扶搖直上九萬里的姿態，詮釋了中式美學奇幻的聯想。

整車星鉆菱影設計帶來高級光影效果，光塑曲面，鋒銳腰線，無不顯示著傳祺E9的科技工業美學，整車前、后、側下方的鍍鉻條則訴說著全新車型的獨特魅力，時空之門尾燈在其方正的造型中增添了更多趣味。

流暢的車身身姿盡顯，車身尺寸長/寬/高分別為：5193×1893×1823，軸距達到3070mm，整備質量去到了2.42噸，一個相當恐怖的數值，比燃油版的傳祺M8重了足足400kg，比普通混動版的傳祺M8要重了175kg。一眼望去，淵渟岳峙，穩如磐石。

內飾上更是豪華大氣，搭載了12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕，整車16個雅馬哈揚聲器音響。車機內置最新的ADiGO智能物聯系統，UI界面直觀，上手簡單。功能基本涵蓋了最主流的軟件功能，不論從功能性還是娛樂性來說都非常的棒。

傳祺E9的二排全電動半苯胺高級真皮座椅（同級獨有的皮中貴族）將舒適度與配置拉滿。座椅上方配備了15.6英寸吸頂屏，擁有獨立音箱并支持遙控器獨立控制，休閑娛樂兩不誤。兩座椅標配扶手控制屏，可一鍵開啟SPA模式，座椅自動放倒并開啟按摩功能，消除疲憊，放松身心。三排真皮座椅靠背支持角度調節，以及無風感健康空調，即便在長途旅行當中，也能有舒適的乘坐體驗。

搭載26個輔助傳感器（12個超聲波雷達，10個攝像頭，4個毫米波雷達）360度環視能力，讓只能防護不留死角，此次試駕中，傳祺E9擁有相當給力的記憶泊車功能，控制距離達到500米。無論是斜坡地庫，還是復雜停車環境，都可以自己選擇繞開障礙物，學習最佳路線，從而實現一鍵泊車。

安全上，傳祺E9全系搭載行業首創MPV后風窗氣囊，提升了沒人敢談的MPV第三排安全，配合3.2米一體式側氣簾、常規標配氣囊，組成360°全方位安全氣囊。以及非常實用的車內生命體征監測，發生小孩遺漏車內等特殊狀況時，車機會通過APP、短信提醒、ECALL、燈光喇叭等實現報警功能。通過遠程開啟空調，防止因缺氧、高溫產生的意外事故出現，盡顯科技人文關懷。

縱觀國內MPV市場，混動MPV扎堆出新，但卻存在“小馬拉大車”的痛點。傳祺E9是唯一一款采用2.0TM發動機且配有兩擋DHT的插電混動MPV，發動機的最大功率達到了140kW，峰值扭矩630N·m，官方0-100km/h加速8.8秒，最大熱效率40.23%， 綜合熱效率高達95.5%，整套系統綜合功率373馬力，虧電油耗6.05L/100km。

在動力輸出方面，傳祺E9三種駕駛模式和能源模式幾乎可以滿足目前所有的出行要求。在實際體驗中，節能模式雖然對電機輸出功率做了限流，但日常加速超車依然能夠滿足，舒適模式，動力輸出雖然沒有立竿見影的改變，但油門控制傳遞的動力更加絲滑，平順，調到運動模式，解除枷鎖的傳祺E9狂暴加速效果大有挾太山以超北海之勢。

傳祺E9采用了前麥弗遜+后多連桿全懸架結構，配備了SDC電磁懸架，能隨駕駛模式動態調節減震阻尼器，以及強大的REPS轉向系統，帶來小車般的駕乘體驗，提供更好的操控性和舒適性，過濾細碎路噪、抵消高頻顛簸，即使在起伏路上也依然穩穩當當。

傳祺E9標配25.57kWh三元鋰電池，可以實現106km的WLTC純電續航，并且支持快充功能。 WLTC工況綜合續航可達1032km，饋電百公里油耗6.05L。全速域全場域的智能能量管理策略，可實現純電、純油、智能混動、能量回收多種工作模式，短途通勤可以使用純電模式，高速長途轉為混動模式，生活工作兩不誤。

整體來講，傳祺E9將豪華、性價比、動力強融入到一起，這是很少有車型能夠做到的，像奔馳兼顧了豪華可能就不能將動力提升，寶馬擁有了操控，但卻沒有奔馳豪華。傳祺E9不僅豪華，而且動力上足夠強悍，在30萬級別的MPV中，確實有很強的競爭力。感興趣的網友們還是最好到店實地來體驗傳祺這款旗艦級MPV的魅力。

關鍵詞：