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大眾純電轉型局面窘迫,這3大重磅舉措能否助其重登巔峰?

2023-07-09 05:47:31    來源:搜狐汽車

眾所周知,在面對純電和智能轉型的道路上,大眾的腳步有些落后。

目前,不管是大眾、斯柯達,還是奧迪純電動產品的銷量都不盡如人意,加之軟件問題,更是令人心痛不已。

所謂“變則通”,大眾集團內部的改革也正在大刀闊斧的進行著。


(資料圖)

我們不妨就去看看,或許,大眾目前的這3件大事,將左右著未來的走向。

01

事件一:ID產能驟減,靜待SSP全新平臺

據德媒報道,由于ID家族在全球范圍銷量持續疲軟,需求量比預計低了足足30%。

這也迫使大眾汽車開始削減其德國埃姆登工廠的ID.4和ID.7兩款車型的產能。

究其原因,無疑是智能化水平不足,被特斯拉遠遠甩在身后,但價格卻并沒有便宜太多,無法對特斯拉的市場份額形成有效沖擊,在國內市場也因為車機和價格原因被自主品牌壓制。

目前的好消息是,原本計劃推遲的全面升級的SSP純電平臺將如期而至。

據悉,約4,000萬輛車將共享此平臺,可以實現L4智能駕駛,快充時間將縮短至12分鐘,14款車型共產生1630億美元的銷售收入,大眾預期利潤率將超過20%。

換而言之,該平臺的純電車型的售價將進一步下探,這也增加了未來大眾集團相關純電車型的競爭力。

02

No.2 奧迪派遣新CEO

奧迪已任命Gernot Doellner為其新的首席執行官(CEO),自2023年9月1日起生效。

根據《福布斯》雜志的報道,前任CEO Markus·Duesmann之所以被解雇,是因為奧迪在中國的市場表現越來越差,新電動汽車的推行進度也很緩慢。

奧迪于2021年為中國電動汽車市場提出了宏偉計劃,但似乎并未奏效。

大眾集團CEO Oliver·Blume已公開批評Duesmann領導下的奧迪表現不佳。

其中一個具體的例子就是,2023年第一季度奧迪純電的銷量表現遠不如特斯拉。

而繼任的Doellner也面臨著艱巨任務,好在,奧迪將推出更多RS高性能純電型號來豐富產品線以增加銷量。

03

No.3 純電Scout SUV和皮卡,

下一個銷量增量?

大眾在近日的公開活動中表示,即將推出Scout品牌的全新純電動皮卡和SUV。

目前并沒有透露太多信息,而只展示了兩款車的設計草圖,還包含了關于這些型號在大眾集團內的定位等關鍵信息。

根據今年初宣布的信息,這兩款Scout車型將位于南卡羅來納州的大眾新廠開始生產。

值得注意的是,新車將使用全新的SSP平臺和電池技術。

來自加拿大的電池將專門以北美市場的需求和要求進行構建。

同時,Scout也將為其客戶提供完整的7500美元的純電購車折扣。

大眾還透露說Scout品牌將補充產品以增加家族競爭力。

結束語

可見,在新能源浪潮中,大眾正在全力以赴去彌補此前的不足表現。那么,這3大舉措能否根本性逆轉大眾目前的窘迫?

計劃的確相當不錯,希望進展能一樣順利。

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