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彈丸之地的以色列,為何能被威馬、零跑同時看上

2023-08-04 16:59:31    來源:搜狐汽車


【資料圖】

這幾年,我國汽車行業出海勢頭十分迅猛。不僅僅是傳統汽車、造車新勢力加入到出海行列當中,就連動力電池廠商也趕來“湊熱鬧”,扎堆在海外建廠。在這股熱潮的帶動下,我國汽車出口表現,一路飆升。

據數據顯示,2023年上半年汽車出口量達到214萬輛,同比增長75.7%。按照此趨勢發展下去,我國有望超越日本,成為全球第一出口大國。

如今,我國汽車的身影可謂是遍布全世界,其中一個地方更是成為眾多車企爭搶的“香餑餑”。那便是以色列。

早在去年,零跑汽車就在以色列開設首批海外門店,并有200多輛零跑T03運抵以色列。同為造車新勢力的威馬汽車,也在積極布局以色列市場。今年7月份,50臺威馬W5車型發送至以色列。

早些時候,威馬以色列分銷商攜威馬參加當地車展,并獲得良好的市場反饋。其中,以色列總代EV Motors 的高管Jane表示,威馬綜合市場評分高于其他中國品牌,無論是外觀設計,亦或是制造質量均獲得了市場好評。

由此可見,我國車企在海外市場表現優秀,有望獲得不錯的銷量成績。

那么,為何以色列會成為車企出海的聚集地呢?

首先,以色列國土面積小,被國際廣泛承認的領土面積約15200平方千米,而其實際控制面積約為2.5萬平方千米,比我國一個省還要小。而新能源汽車正好不擅長長途旅行,國土面積不大的以色列,更有利新能源汽車的發展。

其次是優惠的政策。以色列只征收新能源汽車10%的購置稅,而傳統汽車要征收83%購置稅。并且按照規劃,從2030年起,以色列將全面禁止進口汽油和柴油汽車,所有進口汽車必須是電動或天然氣汽車。再加上以色列競爭相對寬松,為我國車企出口提供了良好的發展土壤。

隨著威馬、零跑等車企深入開展海外市場,不僅能帶動自身業務的增長,更是向世界傳遞中國名片。

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