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在剛剛過(guò)去的7月，嵐圖汽車以3412輛的成交量實(shí)現(xiàn)了高達(dá)90%的同比上漲，也是連續(xù)第五個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月交付量破3000輛大關(guān)，更重要的是，嵐圖汽車該月的平均成交價(jià)達(dá)到了38.2萬(wàn)元，這一數(shù)值直接超過(guò)了包括奧迪、沃爾沃在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌，讓?shí)箞D真正在高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

嵐圖汽車能夠在短短三年中實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的質(zhì)變，很大程度上得益于央企東風(fēng)用54年造車經(jīng)驗(yàn)積累，為其打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更在于嵐圖汽車從品牌創(chuàng)立，就堅(jiān)定地站在技術(shù)為先的高度上，用科技武裝產(chǎn)品、讓產(chǎn)品直面用戶。

嵐圖汽車完成了四大體系能力的建設(shè)，除了從品牌發(fā)布之初便依靠自建工廠快速建立起來(lái)的整車生產(chǎn)智造體系外，更形成了研產(chǎn)供銷全鏈路體系、核心技術(shù)全棧自研以及人才隊(duì)伍和組織體系。在實(shí)踐全鏈路體系的過(guò)程中，嵐圖更加強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈本土化、帶動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)間協(xié)同發(fā)展，這既是央企責(zé)任，也是高端新能源品牌應(yīng)肩負(fù)起的社會(huì)責(zé)任，也是基于此，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)于汽車生產(chǎn)全生命周期的安全把控，為品牌負(fù)責(zé)，也為用戶負(fù)責(zé)。

同時(shí)，供應(yīng)鏈的本土化以更高效率，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于核心技術(shù)全棧自研體系的深度支持。在本土化合作中，嵐圖與35家掌握了核心資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的央企、國(guó)企建立了深度合作關(guān)系，并取得了重要的技術(shù)成果。比如，在與寶鋼的聯(lián)合研發(fā)中，嵐圖汽車就獲得了全球首創(chuàng)的2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，并通過(guò)ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)導(dǎo)入到了嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家等產(chǎn)品的車身安全制造工藝上，而包括TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱、2000MPa一體式熱成型激光門環(huán)等全球領(lǐng)先的首創(chuàng)技術(shù)，也都應(yīng)用于旗下產(chǎn)品，形成了用戶用車安全的全方位保護(hù)。

與此同時(shí)，嵐圖也緊跟豪華汽車市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在智能駕駛、智能座艙方面持續(xù)發(fā)力，并跑在了市場(chǎng)的前列。中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)在實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更為高效的四個(gè)域合一，通過(guò)統(tǒng)一接口，開(kāi)發(fā)者與合作供應(yīng)商都能夠參與開(kāi)發(fā)共創(chuàng)，在實(shí)現(xiàn)常用常新的同時(shí)，讓智能座艙可持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來(lái)了千人千面的智能用車體驗(yàn)。

同時(shí)，嵐圖追光更是實(shí)現(xiàn)了L2.9級(jí)自動(dòng)駕駛，在緊跟當(dāng)下高階智能發(fā)展的同時(shí)，通過(guò)全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車、高速自主領(lǐng)航駕駛、記憶泊車等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了功能領(lǐng)先，并在艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景四音區(qū)交互、高精度手勢(shì)控制等智能交互功能，為用戶構(gòu)建起了一個(gè)全域應(yīng)用的智能用車場(chǎng)景。

從體系能力建設(shè)到核心技術(shù)研發(fā)，再到產(chǎn)品功能應(yīng)用，嵐圖汽車在品牌發(fā)展中不光是明確了前進(jìn)路線，更不斷刷新著高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)，嵐圖相信只有堅(jiān)持科技創(chuàng)新、始終圍繞用戶需求造車，才能讓中國(guó)高端新能源持續(xù)向上，并屹立于世界汽車之林。

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