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在新能源汽車飛速發(fā)展的近幾年，除了老牌車企持續(xù)加入新市場外，也涌現了不少新勢力品牌來參與新能源汽車市場的瓜分。其中零跑便是近兩年出現的新勢力造車品牌，旗下的新能源車型以性價比著稱。近日，零跑C01增程式車型曝光，定位為中大型轎車，售價或將13萬起，那么該車能否對混動中大型領域造成沖擊呢？和小編一起接著往下看吧。

從車頭外觀來看與舊款純電動C01變化不大，但在細節(jié)上做了一點改動。新款在前臉增加了一個無邊框的進氣格柵，其中以菱格形分列排布，彰顯靈動精致。前引擎蓋上兩側隆起的線條，讓前臉更具攻擊力和力量感。熏黑的下包圍在視覺上抬高了車身，搭配其中橫剛式金屬飾條，營造出大氣運動的感覺。

零跑C01軸距達到2930mm，配合5050mm的車長使得車身更為流線修長。側面整體的輪廓與舊款C01有細微區(qū)別，相較于圓潤沒有棱角的舊款C01，新款車頭側面看起來更為下壓，切風口的棱角也更分明，整個車身看起來有種微微向前俯沖的姿態(tài)，彰顯出車身側面的運動感和靈動感。隱藏式的門把手，搭配花瓣形輪轂和窄邊輪眉，進一步突出了車身側面的時尚大氣。

車尾使用和車頭相似的貫穿式LED車燈，中間鑲嵌有零跑的英文標識，讓車尾具有獨特的辨識度。掀背式尾門，上揚的鴨尾尾翼，搭配純黑的車頂延伸至后尾窗的造型，使車尾的運動感得以展現，呼應整車的設計語言。

圖為零跑C01純電車型內飾圖

內飾方面，官方還未有具體的消息放出。但根據新款的外觀對比舊款的外觀，改動不大的情況下，小編預測內飾應該會多數延續(xù)舊款C01的布局內飾。不過零跑被稱為新能源“卷王”，新車或許將增添更多智能化配置內飾也未可知。

動力性能上，新款C01不再繼續(xù)使用之前C11的1.2T增程器，換成了重慶小康動力公司提供的1.5L四缸增程器，峰值功率有70kW，配備磷酸鐵鋰電池，電機最大功率為200kW，和舊款C01的電動機保持一致，WLTC純電續(xù)航里程分別有148km和248km，饋電油耗為5.8L/100km，這個純電續(xù)航對于混動車型來說算是較高的續(xù)航，也能基本滿足日常出行了。

綜合來看，新款零跑C01在外觀上與舊款并無太大改動，只是基于增程式動力增添了更多必要組件，整體輪廓上更修長有型，還是相當符合當下的一個主流審美趨勢的。動力性能上的表現目前來看也相當不錯，且該車定位為C級車，價格卻僅售13萬起，性價比是比較高的。只是該品牌作為造車新勢力，新款能否沖擊混動C級車領域，還是比較難測。

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