汽車(chē)的智能化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛是汽車(chē)智能化的核心，受到政策和行業(yè)的雙重驅(qū)動(dòng)。政策頂層設(shè)計(jì)陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展制定了目標(biāo)指引，在行業(yè)層面，汽車(chē)智能化也迎來(lái)重大發(fā)展。

8月14日，吉利發(fā)布全新汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”正式發(fā)布，不僅標(biāo)志著吉利高端智能汽車(chē)量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步，也帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛加速駛?cè)搿翱燔?chē)道”。

從功能看，汽車(chē)機(jī)器人的本質(zhì)是擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。作為汽車(chē)智能化的核心，政策和行業(yè)都將推動(dòng)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)視為發(fā)展目標(biāo)。今年6月，工信部發(fā)聲，支持L3級(jí)別及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，給高階自動(dòng)駕駛發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針。此次吉利汽車(chē)機(jī)器人“極越”的發(fā)布，將進(jìn)一步催化自動(dòng)駕駛加速發(fā)展。

高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展，除了核心技術(shù)的不斷創(chuàng)新，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一基礎(chǔ)技術(shù)的需求也更高，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

相較于L2級(jí)自動(dòng)駕駛，高級(jí)自動(dòng)駕駛有更多環(huán)節(jié)需要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，包括如周邊監(jiān)控、接管、開(kāi)放場(chǎng)景等，除了單車(chē)自身的智能化，還需要依賴(lài)于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和通信能力。汽車(chē)與其他車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)時(shí)通信、共享和協(xié)同等，都需要通過(guò)基礎(chǔ)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

從微觀層面看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)，緊跟行業(yè)智能化趨勢(shì)，持續(xù)精耕細(xì)作，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已初具規(guī)模，并形成競(jìng)爭(zhēng)力。

萬(wàn)馬科技通過(guò)子公司優(yōu)咔科技切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，公司緊跟汽車(chē)智能化趨勢(shì)，不斷完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)連接和運(yùn)維管理平臺(tái)，并進(jìn)一步打造了面向車(chē)主的生態(tài)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，幫助主機(jī)廠商建立車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)（MNO）、車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)（TOSP）。在自動(dòng)駕駛方面，萬(wàn)馬科技在原有技術(shù)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上，推出針對(duì)自動(dòng)駕駛的云計(jì)算產(chǎn)品與服務(wù)，助力車(chē)企在自動(dòng)駕駛的藍(lán)海中乘勢(shì)前行。

從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)看，高級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)延要求更高、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)量更大，越來(lái)越多車(chē)企依托5G大帶寬、低時(shí)延以及靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。在5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，萬(wàn)馬科技持續(xù)與客戶(hù)開(kāi)展交流合作，已累計(jì)提供10萬(wàn)+的5G SA發(fā)卡與連接管理服務(wù)，是全球唯一實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)5G SA大規(guī)模商用的企業(yè)，能夠幫助車(chē)企在智能駕駛等領(lǐng)域取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前萬(wàn)馬科技已成為吉利、東風(fēng)、智己、理想、上汽大眾等多家車(chē)企在車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的合作伙伴。

目前自動(dòng)駕駛的應(yīng)用和普及以L2級(jí)賽道為主。共研產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)在售新車(chē)L2的滲透率35%，而L3和L4的滲透率分別僅為9%、2%。該機(jī)構(gòu)同時(shí)預(yù)計(jì)，2023年L2、L3、L4的滲透率將分別達(dá)到51%、20%、11%，高級(jí)別自動(dòng)駕駛有很大的發(fā)展空間。汽車(chē)機(jī)器人的發(fā)布，將持續(xù)催化汽車(chē)智能化加速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有望迎來(lái)新機(jī)遇。

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